外觀上，新408采用了標致最新的“獅魂美學”設計語言，無邊界進氣格柵內部的點陣裝飾呈現出了漸變樣式，并且還與兩側前大燈相連，搭配格柵中間碩大的獅標，令自身很有視覺沖擊力。車輛前包圍...[詳情]

新408內飾沿用了標致家族的i-Cockpit唯我座艙設計，車內凌厲的線條顯得很有層次感。在材質方面，車輛上半部采用了搪塑材質包裹，下部則采用了霧面金屬以及亮面金屬包裹，增強了車內質感。[詳情]

動力上，2022款東風標致408全系搭載了1.6T渦輪增壓發動機，發動機最大功率125kW，最大扭矩250N·m。傳動方面，與發動機匹配的是愛信6速手自一體變速箱。[詳情]

身高175cm的體驗者進入車內，空間并不覺得局促，調整好前排座椅后（座椅并非最低狀態），頭部空間還有一拳兩指的余量。前排杯架內部并沒有配備限位器，但由于其有較大縱深，放入水瓶后可以起...[詳情]

在安全方面，新408在基礎配置上做得較為全面，例如倒車影像、前/后駐車雷達等均有配備，此外，主/副駕安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊也為全系標配。在實際體驗時，該車倒車影像顯...[詳情]

眾所周知，福克斯在國內提供有三廂和兩廂兩種版本，對于單身年輕人或年輕小兩口家庭，我極力推薦您選擇兩廂版，真的要帥不少。短前后懸、長軸距，使得新款福克斯兩廂版的視覺一體感相當出色，...[詳情]

內飾層面的吸引力就不算太大了，整體風格和老款車型保持一致，傳統T字型中控臺，配合數量適中的物理按鍵，一切以便捷、實用為主。新款福克斯取消了老款車型上的換擋旋鈕，改為了機械擋桿，強...[詳情]

小排量渦輪增壓發動機的延遲特性似乎和新款福克斯關系不大，初段的動力釋放很快，基本踩下即有，爽朗的動力響應會讓人不知覺的再多試探幾腳，不過每一次都不會讓人失望，推背感有，且一定速度...[詳情]

從外形體量來看，福克斯并不是一臺大車，不過真當你坐入車內，卻能發現內有乾坤。身高178cm來到前排落座，調整到合適駕駛位置后，此時頭部空間能留出一拳左右的空間，表現寬裕。前排儲物...[詳情]

新款福克斯整體的主動安全配置水平中規中矩，前駐車雷達和360度全景影像的缺失令人有些遺憾，但好在車身尺寸并不大，泊車時并不會有明顯挑戰，另外，倒車影像的畫質還有一定提升空間。車道保...[詳情]

與有著“平民超跑”綽號的上一代車型相比，第11代東風本田思域的外觀設計明顯收斂了不少。尤其是前臉造型，不再“張牙舞爪”，而是更加低調沉穩。不過此次試駕的頂配燃擎版還是對不少細節做了...[詳情]

日系車一直素有內飾設計高級感不足的口碑，但第11代思域上，卻很好地扭轉了這一刻板印象。無論是整體設計、布局還是用料，均有著較為出色的水準。尤其是貫穿式空調出風口，輔以網狀裝飾，搭配...[詳情]

第11代思域對動力系統進行了升級，取消了老款車型的1.0T發動機，全系均為1.5T發動機，但分為高/低功率兩種調校。低功率版本的1.5T發動機與老款的1.0T發動機參數相近，最大功率9...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳四指，非常充裕。儲物空間方面，第11代思域的儲物槽數量適中，容積較大，前排儲物槽內部配備了無線充電功能，并配有獨立開關和指示燈，能夠直觀地...[詳情]

第11代思域在主/被動安全配置方面也進行了升級，表現更為全面。比如后排側氣囊以及行人被動保護等配置，在同級別車型較為罕見。同時，該車還提供了豐富的主動安全配置，可見對于駕乘人員的安...[詳情]

作為軍艦系列的首款車型，驅逐艦05采用了全新的設計語言，前臉部分變化尤為明顯，融入了時下主流的無邊界中網造型，看上去顯得相當霸氣。側面和尾部依然還是常規的設計風格，貫穿式尾燈成為了...[詳情]

相比全新的外觀造型，驅逐艦05的內飾有些似曾相識，可旋轉懸浮式中控大屏已經成為比亞迪標志性的設計，除此之外，儀表臺、方向盤等其他細節部位均采用了海洋美學設計理念。[詳情]

動力系統部分，驅逐艦05搭載比亞迪最新研發的DM-i超級混動技術，由驍云-插混專用1.5L發動機與電動機組成。其中發動機最大功率110馬力，最大扭矩135牛·米，熱效率可達43.04%...[詳情]

雖然定位為家用轎車，但是驅逐艦05卻提供了同級別較為罕見的一體式運動座椅，造型和配色都非常吸引人，而且填充物較為柔軟，實際乘坐舒適性也值得肯定。[詳情]

驅逐艦05高配車型搭載DiPilot智能駕駛輔助系統，包括全速自適應巡航、彎道速度控制、主動式車道保持、車道偏離預警、交通標志智能識別系統等。[詳情]

全新上汽大眾凌渡L的外觀設計完全超脫了人們對大眾品牌設計的固有認知，大量曲線元素、大嘴造型前格柵以及貫穿式燈組，時尚且激進，與此前中庸的風格截然不同。其實這倒是與大眾目前的純電動...[詳情]

內飾設計又回到了大眾品牌燃油車的設計，與ID.系列極簡風格有些不同。平底式三幅方向盤采用觸控式按鍵，并在三九點位配備了打孔真皮，規格與大眾GTI保持一致，手感出色。同時，中控臺還配...[詳情]

全新凌渡L基于大眾MQB Evo平臺打造，全系僅提供280TSI一種動力組合，搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，與之匹配的傳動系統為7速干式雙離合變速箱。這套...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳。儲物空間方面，全新凌渡L的儲物槽數量不算多，但容積表現不錯，前排儲物槽內部配備了無線充電功能，非常實用。[詳情]

此次試駕的全新凌渡L為頂配車型，配備了非常豐富的主/被動安全配置，其中包含并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及道路交通標識識別等多項主動安全功能。同時在被動安全方面，...[詳情]