凱迪拉克IQ銳歌有著典型的家族式特征，尤其是縱置LED燈帶設計，很有辨識度。同時，前格柵雖然為封閉式設計，但造型卻與燃油車上的前進氣格柵相似，大幅削弱了突兀感，更容易被消費者接受。[詳情]

凱迪拉克IQ銳歌的內飾依舊有著典型家族式設計風格，33英寸曲面屏成為了車內焦點，很顯質感。同時，在內飾布局上也保留了豪華品牌應有的設計感，比如空調出風口處金屬質地的撥桿以及前排杯架菱...[詳情]

此次評測車為后驅長續航尊貴版，搭載后置單電機，總功率255kW，總扭矩440N·m，傳動系統依舊為單速變速箱。換擋機構采用懷擋形式，操作方式很美式，需要先向身體方向拉動擋桿，然后再向...[詳情]

IQ銳歌車長超5m，軸距超3m，所以車內空間無需擔心，實測身高1.75m的體驗者在前排和后排都能得到舒適的乘坐體驗。儲物空間方面，儲物格數量表現出色。前排采用了分體式的中央通道設計，下方為...[詳情]

安全配置方面，此次的評測車配備了較為齊全的安全功能，包含豐富的主動安全和被動安全配置，并且絕大多數為全系標配，可見凱迪拉克IQ銳歌對安全性方面頗為重視。[詳情]

外觀上，試駕車型前臉造型 “兇狠”，激進的線條遍布整個車身，搭配大嘴式進氣格柵，給人以桀驁不馴的感覺。值得一提的是，蘭博基尼Urus Performante車身采用了大量復合材料...[詳情]

蘭博基尼Urus Performante的內飾依舊是我們熟悉的風格，還加入了更多碳纖維和翻毛皮材質，同時搭配“TAMBURO”控制桿和帶有紅色保護蓋的一鍵啟動按鍵，將“奢華”和“性能”完美融合到...[詳情]

動力方面，蘭博基尼Urus Performante搭載了4.0T雙渦輪增壓發動機，該發動機最大功471kW，最大扭矩850N·m。經過蘭博基尼精心調校后，百公里加速僅為3.5s，百公里到靜止的制動距...[詳情]

在乘坐空間方面，身高185cm的體驗者坐進車內調整好座椅后（座椅未在最低狀態），頭部空間還有四指的余量，保持前排不動，體驗者來到后排，腿部空間為兩拳以上，頭部空間為三指，表現略微有些...[詳情]

在這臺蘭博基尼Urus Performante的身上，絕對能讓你感受到超跑與SUV結合的魅力，說它是終極蠻牛一點也不為過，充沛的動力無時無刻不在激發著你的腎上腺素。而至于它的外觀和內飾，我想已經無...[詳情]

作為NT2.0平臺下的產物，蔚來ES7、蔚來ET7以及全新蔚來ES8均采用了相同、且更加精進的簡約設計語言。新車通過飽滿的線條設計，將車身勾勒出動感的氣質。雖然這樣的“簡潔”設計語言也是目前自...[詳情]

ES7的內飾采用了蔚來家族最新的第二起居室設計理念，相較于蔚來早期的內飾而言，新車不再追求表面奢華，而是通過精致的細節、考究的材質，打造更高級的乘坐體驗。比如，車內除常見的軟性皮革...[詳情]

蔚來ES7搭載了第二代電驅系統，全系均采用前永磁同步、后交流異步的雙電機搭配。電動機總功率480kW，電動機總扭矩850N·m。電池方面，蔚來ES7提供75kWh、100kWh以及...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部余量兩拳有余。儲物空間方面，中央通道進行了掏空處理，從而營造出一個容積巨大的儲物槽。另外，中央扶手箱內部深度非常可觀...[詳情]

蔚來ES7傳承了蔚來家族優良傳統，在安全配置方面可謂武裝到牙齒，例如主動安全、疲勞駕駛提示、并線輔助、車道保持輔助系統、前/后駐車雷達、360度全景影像以及倒車車側預警系統等均有所...[詳情]

外觀方面，小鵬G9采用了極具辨識度的家族式設計語言，不用旁人過多介紹你就能知道，它是小鵬P7的“親兄弟”。車側過渡比較順暢，并沒有加入過多的細節點綴，整體還是偏沉穩的風格。車頂行李...[詳情]

內飾的設計基本在預料之內，無論是尺寸與日俱增還是在數量上層層加碼，總之現在的車企都非常熱衷于在屏幕方面下功夫，尤其新勢力品牌更是樂此不疲。好與壞暫時按下不表，畢竟這東西“人各有志...[詳情]

動力方面，試駕車搭載了一臺永磁/同步單電機，最大功率230kW，最大扭矩430N·m，采用后置后驅的驅動方式。匹配78.2kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為570km。對于一...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間為兩拳，全景天窗功勞很大，再加上通透的視野，因此前排的乘坐空間感確實不錯。前排門板儲物槽空間較大，另外車門拉手也采用了封底式設計...[詳情]

安全配置層面，小鵬G9基本就是目前行業內的“天花板”，豐富的主/被動安全配置一應俱全。雖然試駕車并非高配版本，但是其依然提供了并線輔助、車道偏離預警、車道居中保持、主動剎車/主動安...[詳情]

外觀上，車輛整體造型較為方正，前格柵內部配有密條幅的橫向鍍鉻飾條，搭配外圍粗壯的鍍鉻飾條以及碩大的LOGO，給人以較強的視覺沖擊，同時得益于車型定位以及車身尺寸，使得該車視覺效果...[詳情]

在內部，車輛造型方正簡潔，中控臺采用灰色木紋飾板以及軟質材料包裹，搭配中控臺下方的鐘表，使得內部很有檔次感，而12.3英寸液晶儀表和14.6英寸中控大屏也顯示出應有的科技感，同時...[詳情]

動力上，坦克500搭載了長城自研的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，該發動機最大功率265kW，最大扭矩500N·m。另外，該發動機具有米勒循環、雙VGT可變截面雙增壓、雙噴射、集成式水冷等...[詳情]

空間方面，該車當屬同級別主流水平，身高180cm的體驗者進入車內調整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，空間并不覺得局促。門板儲物格具有較大的空間，并且還配有獨立的杯架，放入一瓶水后還...[詳情]

在安全方面，坦克500做得也比較出色，360度全景影像顯示非常清晰，并且還提供多角度查看、2D/3D顯示以及底盤透視功能，全程操作時沒有卡頓現象。當車輛在車道內發生偏移時，車道保持輔助...[詳情]