作為豪華品牌，捷尼賽思G90在細節處自然有獨到見解。如果你并沒有見過這臺車，第一眼你絕對會被它所吸引。[詳情]

坐進車內，豪華氣息便會鋪面而來，整車真皮材質覆蓋率極大進，空調出風口下方，捷尼賽思G90用了大量的實木飾板，質感得到升級的同時，讓車內盡顯豪華屬性。[詳情]

動力方面，評測車配備一臺縱置3.5T的發動機，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，并融入48V輕混系統。評測車配備前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架。面對顛簸路段時，懸架系統會將...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗者坐進車內前排，調整好座椅后，頭部空間還有兩拳有余，表現較為寬裕。[詳情]

安全配置方面，此次評測的捷尼賽思 2023款旗艦版車型將安全配置近乎全部搭載，包含豐富的主動安全及被動安全配置，且全系標配，符合豪華車型的調性。[詳情]

2023款寶馬7系采用了最新的設計語言，雙腎型進氣格柵面積與此前車型相比進一步增大，同時周圍的鍍鉻飾條以及格柵內部的直瀑式中網給人以強烈的視覺沖擊。得益于M運動套件的加入，車輛的前后...[詳情]

2023款寶馬7系內部設計更為簡潔，中控臺采用了大量皮質面料包裹，奢華感依舊。值得一提的是，中控臺下方還配有環抱式交互光帶，其顏色可隨著車輛不同的駕駛模式來變換，再加上表面水晶切割設...[詳情]

試駕車型搭載了3.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率280kW，最大扭矩520N·m，傳動方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。此外，該車還加入了48V輕混系統，使得車輛起步更為輕松。[詳情]

在空間體驗方面，身高175cm的體驗者進入車內調整好座椅后，頭部空間兩拳以上，空間表現較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間為兩拳，腿部空間為兩拳以上，后排整體乘坐空間較為...[詳情]

在安全方面，寶馬7系做得同樣值得稱贊，當車輛偏離本車道時，系統會自動做出修正動作，且糾正的力度較老款車型有了較大改善。360度全景影像顯示非常清晰，并可以通過3D模擬車輛進行36...[詳情]

在全新家族式設計影響下，奧迪A8L的外觀設計確實與奧迪A6L頗為相似，但氣場這東西，卻并不是三兩句話就能描述清楚的。作為中期改款車型，2022款奧迪A8L的前進氣格柵采用了大面積鍍鉻裝...[詳情]

內飾部分，2023款奧迪A8L采用數字化座艙組合，全液晶儀表搭配四輻式多功能方向盤，再加上內嵌式中控屏以及下方的觸控式控制面板，營造出很強的科技感。與此同時，對稱式中控臺設計沉穩內斂，...[詳情]

動力方面，試駕車搭載了一臺3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，并配有奧迪經典的quattro四驅系統。在我心中，對于這樣一...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm體驗者在前排坐好后，頭部空間余量尚可。得益于天窗位置設計合理，因此并不會感覺壓抑。后排乘坐空間表現同樣出色，無論頭部還是橫向空間，都對得起“旗艦”二字。當...[詳情]

奧迪A8L對于安全配置的重視無須贅述，硬件配置表現相當出色，基本已經達到了目前行業天花板水平，能夠為駕乘人員提供全面的旗艦級保護。主動安全配置豐富，而且軟件優化也十分到位，包括車道...[詳情]

外觀上，全新奔馳S級整體氣場依舊強大，盾型前格柵內部配備略微粗壯的鍍鉻飾條，同時保險杠底部的運動包圍以及兩側導氣口同樣配備了鍍鉻元素，增加了前臉視覺沖擊力。車輛側面造型簡潔修長，...[詳情]

在細節上，車輛前大燈造型小巧精致，同時內部還融入了DIGITAL LIGHT技術，每個燈組內部都會帶有若干個全系透鏡模塊，每個模塊內部有130萬個微鏡片進行折射引導，共可形成260萬像素的光...[詳情]

來到內飾，全新奔馳S級可以說個性非常鮮明，中控臺采用了大量真皮材質包裹，同時還輔以木紋裝飾，很有豪華氣息。此外，全新奔馳S級還取消了雙聯屏設計，從而回歸到傳統的分屏樣式，12.3...[詳情]

動力方面，全新奔馳S 500L搭載了3.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率320kW，最大扭矩520N·m，與發動機匹配的是9速手自一體變速箱，此外，該車還配有48V輕混系統。在駕駛模式方面，...[詳情]

作為奔馳的頂級D級車，它在安全方面的表現同樣可圈可點，全車多個氣囊以及多種駕駛輔助系統的加入，防護更加全面。同時，360影像系統顯示極為清晰，且照射范圍廣泛，同時還支持不同角度查...[詳情]

此次的試駕車采用了比較罕見的紅寶石黑配色，這種車身涂裝在較暗的光線下看起來很像黑色，而光線充足時則會呈現出暗紅色的視覺效果。如此獨特的車漆顏色，進一步為散發典雅、感性之美的奔馳S...[詳情]

雖然全新一代奔馳S級的內飾已經被曝光，但不得不說雖然樣式新穎，但缺乏新意，遠沒有現款奔馳發布時驚艷。這一代奔馳S級首次將“雙聯屏”的感念帶到大眾視野中，此后雖然有大量效仿者，卻罕...[詳情]

此次試駕的2020款奔馳S 450 4MATIC L至臻版車型動力系統配備了3.0T直列6缸渦輪增壓發動機，更替了老款車型上的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，但兩者的賬面功率和扭矩幾乎完全一致，并均匹...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低，頭部余量一拳四指，橫向余量極為充裕。儲物空間方面，儲物槽數量雖然不算多，但容積均有著不錯的表現。前排儲物槽為拉伸式設計，底部杯架配備...[詳情]

2020款奔馳S級配備了豐富的主/被動安全系統，全面的安全系統能夠充分保證行駛過程中車內人員的安全。其中，車道偏離預警功能會通過前置攝像頭自動識別車道線，當監測到車輛偏離當前行駛車道時...[詳情]