寶馬8系的復活，雖然與前代車型尚能找到一定的關聯，但就外觀設計來說，卻已是完全看不出任何所謂的繼承感。8系是寶馬旗下最頂級的豪華運動跑車，兩門版確實更具運動屬性，不過唯有四門版才...[詳情]

內飾部分，8系在設計上確實沒能讓人感到眼前一亮，雖然整體布局相比7系有所區別，但感知卻并不強。值得肯定的是，寶馬在內飾用料方面當真是十分厚道，中控臺能夠觸及到的部分基本都是軟質的...[詳情]

動力方面，寶馬840i搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，傳動系統匹配來自ZF的8擋手自一體變速箱。可能性能參數還顯得不太直觀，那就來點直白且有...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿后頭部余量為四指，天窗尺寸較大，能夠帶來通透的視野。前門板儲物槽帶有空間劃分，只可惜車門拉手并不能用于儲物。中控臺下方設計有儲物槽...[詳情]

安全配置部分，寶馬8系除疲勞駕駛提醒外，其余各項主動安全配置均需要選裝獲得，包括并線輔助、車道偏離預警、主動剎車以及夜視系統等。[詳情]

都說保時捷的設計師是最“慵懶的”，其實不然，一臺車既要求傳承，又要創新，對于設計師來講是項很艱難的考驗。眼下這臺Panamera GTS Sport Turismo實屬驚艷！相較...[詳情]

電吸門配置對于這臺暴躁的西裝暴徒來講，增加不少印象分，它能夠讓你優雅地關上車門，盡顯紳士。而內飾則散發著“銅臭”味，大面積Alcantara和高檔皮質包裹豪華感油然而生，同時，中...[詳情]

動力才是這臺車最大魅力所在！眼前的保時捷Panamera GTS Sport Turismo搭載了4.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率可達460馬力，最大扭矩620牛·米，該發動機擁有帶熱量管理功能的水冷系統、...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部達到兩拳距離，表現非常不錯。儲物空間方面，前門板儲物槽容積表現可觀，且前端開口較大，便于拿取物品。擋把后方設有一個帶蓋...[詳情]

對于這臺選裝完212萬元的Panamera來說，安全配置標配較少，僅配備了胎壓顯示、車身穩定控制系統、上坡輔助、自動駐車以及前/后駐車雷達等，不過提供了豐富的選裝配置，比如這臺試駕車便選裝...[詳情]

本次試駕的車型為2019款740LixDrive行政型豪華套裝版，作為中期改款車型，新車在外觀方面的變化還是非常可觀的，不僅采用了全新的家族式前臉，同時標志性的雙腎進氣格柵也進一步增大，在我看...[詳情]

來到車內，一股全新的奢華氣息迎面撲來，車內不僅采用了大量真皮以及桃木裝飾，當你關上門后仿佛世界都變得非常安靜，可見它的靜音性也是非常值得肯定的。碩大的方向盤采用高品質的真皮包裹，...[詳情]

動力方面，新款寶馬7系搭載了代號為B58B30C 的3.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為250KW，最大扭矩450N?m，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。此外，寶馬740Li還支持四種駕...[詳情]

身高180cm的體驗者進入車內，空間并不覺得局促，調整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量。前排杯架表現不錯，且有較大縱深，杯架內部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。副駕駛手套箱表...[詳情]

作為寶馬的旗艦轎車，在安全配置方面做的同樣出色，給我們全方面的保護。此外，在試駕過程中，車道偏離系統當偵測到車輛偏離本車道時，會通過方向盤振動來提示駕駛員，同時還會做出糾正動作，...[詳情]

此次試駕的Panamera并非普通三廂版本，而是更接近shooting brake風格的Sport Turismo版本。其前臉的整體造型與普通版并無二致，主要區別在于接近旅行版車型的尾部，融合了跑車元素后，使其整...[詳情]

作為一款行政級轎車，內飾設計必然不能如跑車一般追求極致，更多要考慮質感與高級感。這方面Panamera的表現有得有失。令人欽佩的是即便如此，大量保時捷跑車的內飾元素依舊得以保留，...[詳情]

Panamera4 Sport Turismo所搭載動力系統雖然僅為入門級別，但并不羸弱，3.0T v6渦輪增壓發動機可以迸發出450N·m的最大扭矩，并且在1340轉時就可以進入扭矩峰值平臺，所以無論是日常...[詳情]

身高185cm的體驗者坐進駕駛席，調整好坐姿后頭部余量可達兩拳，座椅高低調節的范圍比較大，無論何種身材的駕駛者都可以快速找到合適自己的坐姿。前排儲物槽數量比較少，除了兩側門板儲物槽以...[詳情]

在安全配置方面，保時捷Panamera4 Sport Turismo并不算豐富，對于這個價位車型來說屬于入門門檻，而想要更為豐富的主動安全配置，則需要自行選裝。比如試駕車上所搭載的全景影像系統，選裝價...[詳情]

寶馬M760Li共有兩種不同風格外觀，卓越奢華版以金屬亮漆、更多的金屬飾條以及多輻輪轂為主，為車主帶來了更加尊貴的體驗。而小編本次試駕的車型則帶有M performance運動套件，不...[詳情]

來到車內，一股奢華氣息撲面而來，絕對保持了豪華車應有的水準，相比躁動的外觀來說，內飾則會讓你更加沉靜，在車內所有能觸摸到的地方均采用了真皮或者桃木進行裝飾。碩大的運動風格方向盤采...[詳情]

動力方面，寶馬M760Li搭載的為“N74B66TU”的6.6L V12雙渦輪增壓發動機，這部發動機傳承了前代寶馬760車系所搭載的N74B60系列的衣缽，與現役勞斯萊斯家族所采用的6.6L發動機相同...[詳情]

身高181cm的體驗者進入車內，空間并不覺得局促，調整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量。前排杯架表現不錯，且有較大縱深，杯架內部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。副駕駛手套箱表...[詳情]

寶馬7系作為旗艦轎車，主機廠必定會把尖端的技術運用其中，除了常見的安全氣囊胎壓監測等功能外，還配備了夜視系統，通過全液晶儀表觀察車輛前方狀況，實際使用效果非常好，此外車道偏離系統...[詳情]