作為豪華品牌，捷尼賽思G90在細(xì)節(jié)處自然有獨(dú)到見解。如果你并沒有見過這臺(tái)車，第一眼你絕對(duì)會(huì)被它所吸引。[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，豪華氣息便會(huì)鋪面而來，整車真皮材質(zhì)覆蓋率極大進(jìn)，空調(diào)出風(fēng)口下方，捷尼賽思G90用了大量的實(shí)木飾板，質(zhì)感得到升級(jí)的同時(shí)，讓車內(nèi)盡顯豪華屬性。[詳情]

動(dòng)力方面，評(píng)測車配備一臺(tái)縱置3.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱，并融入48V輕混系統(tǒng)。評(píng)測車配備前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。面對(duì)顛簸路段時(shí)，懸架系統(tǒng)會(huì)將...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳有余，表現(xiàn)較為寬裕。[詳情]

安全配置方面，此次評(píng)測的捷尼賽思 2023款旗艦版車型將安全配置近乎全部搭載，包含豐富的主動(dòng)安全及被動(dòng)安全配置，且全系標(biāo)配，符合豪華車型的調(diào)性。[詳情]

2023款寶馬i7采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言。尺寸碩大的“雙腎”形進(jìn)氣格柵營造出旗艦車型應(yīng)有的霸氣感，鍍鉻飾條以及直瀑式中網(wǎng)給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。得益于M運(yùn)動(dòng)套件的加入，車輛的前后包圍...[詳情]

2023款寶馬i7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常奢華。中控臺(tái)采用了大量皮質(zhì)面料包裹，輔以木紋飾板后，奢華感出眾。值得一提的是，中控臺(tái)下方還配有環(huán)抱式交互光帶，其顏色可隨著車輛不同的駕駛模式來變換，再加...[詳情]

評(píng)測車輛搭載前后雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率400kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩745N·m，零百加速時(shí)間僅為4.7s，百公里耗電量17.9kWh/100km，CLTC純電續(xù)航里程650km。該車支持最高功率...[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間為一拳，空間表現(xiàn)較好。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間仍為一拳，腿部空間基本為一小臂的距離，相當(dāng)可觀。總體來...[詳情]

評(píng)測車輛配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通識(shí)別以及主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等功能。360度全景影像顯示清晰，并可以通過3D模擬車輛進(jìn)行360°查看。另外，當(dāng)車輛接...[詳情]

2023款寶馬7系采用了最新的設(shè)計(jì)語言，雙腎型進(jìn)氣格柵面積與此前車型相比進(jìn)一步增大，同時(shí)周圍的鍍鉻飾條以及格柵內(nèi)部的直瀑式中網(wǎng)給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。得益于M運(yùn)動(dòng)套件的加入，車輛的前后...[詳情]

2023款寶馬7系內(nèi)部設(shè)計(jì)更為簡潔，中控臺(tái)采用了大量皮質(zhì)面料包裹，奢華感依舊。值得一提的是，中控臺(tái)下方還配有環(huán)抱式交互光帶，其顏色可隨著車輛不同的駕駛模式來變換，再加上表面水晶切割設(shè)...[詳情]

試駕車型搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280kW，最大扭矩520N·m，傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。此外，該車還加入了48V輕混系統(tǒng)，使得車輛起步更為輕松。[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間兩拳以上，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間為兩拳，腿部空間為兩拳以上，后排整體乘坐空間較為...[詳情]

在安全方面，寶馬7系做得同樣值得稱贊，當(dāng)車輛偏離本車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)做出修正動(dòng)作，且糾正的力度較老款車型有了較大改善。360度全景影像顯示非常清晰，并可以通過3D模擬車輛進(jìn)行36...[詳情]

在全新家族式設(shè)計(jì)影響下，奧迪A8L的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)與奧迪A6L頗為相似，但氣場這東西，卻并不是三兩句話就能描述清楚的。作為中期改款車型，2022款?yuàn)W迪A8L的前進(jìn)氣格柵采用了大面積鍍鉻裝...[詳情]

內(nèi)飾部分，2023款?yuàn)W迪A8L采用數(shù)字化座艙組合，全液晶儀表搭配四輻式多功能方向盤，再加上內(nèi)嵌式中控屏以及下方的觸控式控制面板，營造出很強(qiáng)的科技感。與此同時(shí)，對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)沉穩(wěn)內(nèi)斂，...[詳情]

動(dòng)力方面，試駕車搭載了一臺(tái)3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，并配有奧迪經(jīng)典的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在我心中，對(duì)于這樣一...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm體驗(yàn)者在前排坐好后，頭部空間余量尚可。得益于天窗位置設(shè)計(jì)合理，因此并不會(huì)感覺壓抑。后排乘坐空間表現(xiàn)同樣出色，無論頭部還是橫向空間，都對(duì)得起“旗艦”二字。當(dāng)...[詳情]

奧迪A8L對(duì)于安全配置的重視無須贅述，硬件配置表現(xiàn)相當(dāng)出色，基本已經(jīng)達(dá)到了目前行業(yè)天花板水平，能夠?yàn)轳{乘人員提供全面的旗艦級(jí)保護(hù)。主動(dòng)安全配置豐富，而且軟件優(yōu)化也十分到位，包括車道...[詳情]