雖然我不太能接受這代M4和M3的前臉設計幾乎“零差異”，但不得不說，其在美觀性方面確實無可挑剔。作為一款軟頂敞篷跑車，低趴的整體姿態營造出很強的運動感，車側過渡舒展流暢，而上揚的雙腰...[詳情]

內飾部分，看似波瀾不驚，但是細節之處確實還是有不少驚喜，有些甚至還頗為硬核。M運動型多功能真皮方向盤尺寸適中，而且握持手感也極為出色。不過，相信還是有很多人像我一樣，會懷念那款經...[詳情]

動力部分，寶馬M4搭載代號為S58B30A的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率375kW，最大扭矩650N·m，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，官方公布的百公里加速時間僅需3.7s。...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排坐好后，空間表現能夠令人滿意。畢竟對于一款敞篷跑車，相信也不會有人苛求它的乘坐空間，能坐進去就可以了。后排的兩張座椅尺寸偏小，雖然坐姿略微有...[詳情]

安全配置部分，評測車的整體表現相當出色，主被動安全配置基本都有提供。360°全景影像系統能夠顯示多個視角，無論畫面清晰度還是畸變控制都很出色。此外，主動安全配置的實際使用感受也都...[詳情]

外觀上，測試車型采用了全新的設計語言，大尺寸進氣格柵兩側配有較為粗壯的銀色飾條，搭配前機蓋處醒目的LOGO和分體式大燈組，提升了前臉識別度。車輛側面造型流暢，飄逸的腰線也透露出了...[詳情]

車輛內飾造型簡約，標志性的環抱式座艙依舊熟悉，并且中控臺還采用了大量軟質材料包裹，豪華感與品質感均得以保證。此外，尺寸超大的30英弧面6K屏幕分辨率高達6008×934，顯示極為...[詳情]

動力方面，2023款別克君越搭載了2.0T渦輪增壓發動機，并配有48V輕混系統。發動機最大功率174kW，最大扭矩350N·m。傳動方面，與發動機匹配的是9擋手自一體變速箱。[詳情]

身高185cm的體驗者坐好調整好座椅后，頭部還有一拳三指的余量。保持前排座椅不動，體驗者來到后排后，頭部空間為三指，腿部空間為四指。[詳情]

在安全方面，2023款別克君越做得也非常到位，360度全景影像顯示極為清晰，并且還支持多角度查看，方便了駕駛員對車輛周邊進行查看。當車輛接近前方物體時，車輛也會發出警告同時進行減速，整...[詳情]

特斯拉Model 3煥新版的整體造型輪廓與老款車型相似，依然有著溜背式轎跑風格，運動感不言而喻。同時，前燈組進行重新設計，更加狹長、凌厲的造型看起來更顯精神。此外，前霧燈在新車上被取消...[詳情]

內飾方面依舊是極簡設計風格，所有功能都集成在中控屏中，甚至連老款上的電子懷擋也被簡化了。在中控屏里用觸控的方式執行換擋操作，目前來看屬于個例，不知道未來會不會有其他品牌新能源車跟...[詳情]

特斯拉Model 3煥新版提供了兩種動力總成，分別為單電機后驅和雙電機四驅版本，此次我們試駕的是后者——長續航雙電機全輪驅動版。其搭載的雙電機總功率331kW，總扭矩559N·m，官方...[詳情]

由于軸距沒有變化，所以特斯拉Model 3煥新版的車內乘坐空間與老款相差不大，后排的空間余量并不算充足，尤其是在坐滿三個人時，會比較擁擠。[詳情]

安全配置方面，特斯拉Model 3煥新版搭載了非常全面的主/被動安全配置，并且還支持哨兵模式/千里眼功能，能夠在車主離車后提供全方位的安全防護。[詳情]

作為上汽榮威品牌全新序列“D家族”的首款產品，從外觀上就能看出上汽榮威對其重視程度。新車分為EV版和DMH版，兩者并沒有通過常規的前格柵進行區分，而是通過兩側大燈以及下包圍的變化...[詳情]

內飾方面，榮威D7 EV可以說將家用定位和消費者的喜好拿捏到位了。車內采用大面積軟性皮質+翻毛皮+黑色鋼琴烤漆材質，再配合上前排杯架周邊的仿木紋材質，檔次感油然而生，也讓人愛不釋手。...[詳情]

動力方面，榮威D7 EV全系均搭載后置單電機，電動機總功率提供145kW和155kW兩種選擇，電動機總扭矩保持一致，為310N·m。續航方面，新車提供59.2kWh和68.5kWh兩種容量電池...[詳情]

榮威D7 EV定位中型車，因此車內空間表現無需擔心。身高為178cm的體驗者進入前/后排，調整好座椅后，頭部和腿部均有著不錯的余量。同時，后排中央地臺凸起較矮，不會影響到中間乘客的舒適性。...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配的榮威D7 EV配備了諸多的主/被動安全配置，包括上坡輔助、車道偏離預警系統、前方碰撞預警、后駐車雷達以及360度全景影像等。其中，360度全景影像畫質較為清晰，...[詳情]

外觀方面，新車前臉造型與蔚來ET5基本一致，延續Design for AD設計理念，分體式大燈極具辨識度，搭配簡約的線條勾勒，散發出很強的科技感。車側部分，蔚來ET5T的頂棚自B柱開始有所下溜，...[詳情]

內飾造型延續簡約精致的設計方針，與蔚來ET5保持高度一致。用料表現扎實厚道，隨手觸及的位置基本都采用軟質材料包覆，無論品質感還是觸摸手感都相當出色。10.2英寸全液晶儀表小巧精致，...[詳情]

蔚來ET5T配備雙電機驅動系統，電動機總功率360kW，總扭矩為700N·m。試駕車是高配版本，匹配容量為100kWh的三元鋰電池，CLTC純電續航里程為680km。雙電機四驅系統加之強悍的扭...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm的體驗者在前排坐好后，頭部及橫向空間都比較不錯。進入后排坐好后，雖然頭部和腿部都至少有一拳左右的余量，但是由于地板較高，因此乘坐舒適性比較一般。雖然這樣的...[詳情]

安全配置方面，蔚來ET5T毫不吝嗇，目前市面上主流的主被/動安全配置基本都有提供，甚至還配有同級少見的前排中間氣囊。此外，包括車道偏離預警系統、主動剎車、前方碰撞預警以及360度全景...[詳情]