第七代高爾夫R相比老款車型，看上去低調了很多，兩側的散熱口尺寸似乎也小了不少，與普通版車型相似，應用新平臺后尺寸有所增長，但讓人津津樂道的敦實感卻有所降低。不過遍布車身的“R”銘...[詳情]

高爾夫R的中控臺造型與國產的家用版如出一轍，延續了大眾家族簡潔且層次分明的特點，采用大量軟性搪塑材質搭配真皮包裹的飾板。而進口車身份保障其做工方面的原汁原味，鋼琴烤漆面板中鑲嵌有...[詳情]

想要成為一臺鋼炮的動力核心，需要滿足那些條件呢？較大的壓榨潛力首當其沖，與之并駕齊驅的當屬運轉穩定性，而這兩點正是EA888發展至第三代才接過EA113交椅的原因所在。在維持排量...[詳情]

作為家族中彰顯性能的版本，駕乘空間表現并非重點，雖然軸距較普通版車型縮短11mm，但實際影響卻非常有限，何況身高185cm的體驗者能夠在前排擁有2指余量，和國產后的第七代高爾夫差...[詳情]

對于性能車而言舒適和便利性配置完全可以點到為止，但安全卻不容忽視，高爾夫R標配有9個安全氣囊，其中包含較為罕見的駕駛席膝部和后排側氣囊，能夠在碰撞發生時降低對人員的傷害。帶有AU...[詳情]

買車先考慮什么？大多數人會說預算，而然后呢？動力、空間及配置三要素組成了人們津津樂道的“性價比”，不過駕駛感受與自身能否呼應卻往往被人忽視。換言之，找到一款適合自己風格，而且保障...[詳情]

內飾設計大方得體，簡單的線條將各功能區劃分清晰層次分明，中控臺采用非對稱布局，偏向駕駛席的中控大屏更加便于日常操作。各飾板間接縫均勻做工十分上乘，提升了車內質感，貫穿下部的碳纖維...[詳情]

榮威360搭載上汽集團研發的1.4L渦輪增壓缸內直噴發動機，試駕體驗中它的表現與市面上多數小排量增壓發動機“大相徑庭”，起步階段常見的動力遲滯感并不明顯，發力輕盈而不突兀，轉速在120...[詳情]

考量一款家用車是否合格，駕乘空間通常是權重最大的一項，我們本次介紹不僅為大家呈現“幾拳幾指”的常規方式，同時請來了編輯部中身高175cm的100kg體驗者客串模特。前排頭部擁有四...[詳情]

安全配置方面，榮威360除了主副駕正面氣囊外，還為消費者提供了ESP車輛穩定控制系統，對降低車輛極限狀態下的失控概率有很大貢獻，此外，兒童安全座椅接口則是家用車的重中之重，能夠最大限度...[詳情]

上汽大眾朗行是基于MQB平臺打造的一款緊湊型車。外觀造型大體上延續了大眾家族式設計風格，但細節之處的雕琢還是將運動元素體現的淋漓盡致。更加低矮且具有俯沖感的前臉造型，以及發動機艙蓋...[詳情]

2015款上汽大眾朗行內飾依舊延續了家族式設計風格，雖然看著難免有些審美疲勞，但在材質的選擇以及做工方面還是值得首肯。純黑色的內飾搭配仿金屬材質的飾板，使得內飾整體看上去更趨于年輕...[詳情]

在性能方面，2015款上汽大眾朗行 230TSI DSG豪華版最大的亮點，莫過于搭載了一臺代號為EA111的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率在5000rpm下可以爆發出96kW，而最大扭矩在1...[詳情]

在空間方面，2015款上汽大眾朗行的座椅采用真皮包裹搭配精美縫線打造而成，座椅的包裹性以及舒適程度還是比較不錯的。身高175的駕乘者前排頭部可以有一個拳頭的距離，后排頭部同樣如此，并...[詳情]

在安全方面，2015款上汽大眾朗行車身采用了強度達到1500Mpa的進口熱成型鋼材，相比同級別車型可是十分罕見的工藝。與此同時，該車還配備有6+1個氣囊（包括同級少見的膝部氣囊）、BSD盲...[詳情]

初見AMG C 63S Coupe你很容易被它的外表所迷惑，就好像一位優雅的紳士，固然有著運動的外觀及激進的造型，但從頭至尾給你的感覺，并不像其它性能車那樣高不可攀，它就好像鄰家大哥一樣，平易...[詳情]

最初接觸AMG之時就被它的內飾設計所折服，仿佛它已不僅僅是一款車，而是一件應該擺在羅浮宮的藝術品。德國人精湛的工藝自然不用多說，但以嚴謹著稱的德國人還設計出如此巧奪天工的“藝術品”...[詳情]

AMG C 63S Coupe搭載了一臺4.0T雙渦輪增壓發動機，其最大功率為375kW/5500-6250rpm，最大扭矩為700N·m/1750-4500rpm。而AMG C 63 Coupe同樣搭載了一臺4....[詳情]

如果將性能車與COUPE造型相結合，很難有人會對其空間表示肯定，但AMG C 63S Coupe打破這一傳統。桶狀座椅保留賽車風格的同時也針對舒適性做出調整。座椅采用打孔真皮包裹，質感雖無...[詳情]

作為一款性能車安全防護自然必不可少。全車配備6安全氣囊，同時膝部氣囊也成為必備品。教育要從娃娃抓起，那車手呢？兒童座椅接口出現在后排一點也不驚訝。帶著自己的baby下賽道？想起來...[詳情]

現如今，考慮到品牌統一化以及為了提高辨識度，越來越多的車企在換代或推出新車型時，或多或少都會融入家族化元素，而全新鋒范也不例外。與其他車型套娃思路不同的是，全新鋒范在融入家族式設...[詳情]

第六代鋒范的內飾設計依然是濃濃的廣本風味，這樣的設計雖早已出現在飛度、奧德賽等車型上，但對于鋒范來說卻是革命性的改變。銀黑色的搭配與觸控式的多媒體結合，讓內飾科技感十足。中控臺雖...[詳情]

第六代鋒范搭載了一臺與飛度、繽智相同的L15B“地球夢科技”1.5L缸內直噴發動機，配氣結構由老款的SOHC（單頂置凸輪軸）變為了DOHC（雙頂置凸輪軸），再搭配i-VTEC技術，使最大...[詳情]

第六代鋒范全系車型均未提供真皮座椅，相比華而不實的真皮材質，織物座椅實用性更佳，不用擔心“冬涼夏暖”的情況發生，但在易清潔程度上還有所欠缺。高配車型座椅提供上下調節功能，滿足不同...[詳情]

第六代鋒范采用ACE高級兼容性車身結構，通過車前部的碰撞吸能技術和高強度乘員艙配合，當碰撞發生時，吸收并分解碰撞力，使其避開乘員艙，減少乘員艙的變形，有效地保護乘員安全。全車配備多...[詳情]