銀河L6 EM-i延續了老款車型的外觀設計，重點針對細節進行了優化。半封閉式前臉表明其新能源車的身份，前包圍樣式有所調整，底部的黑色裝飾件增強了整車的運動感。側面線條流暢，雙色五輻鋁合...[詳情]

內飾方面，銀河L6 EM-i完全顛覆了老款車型的設計。14.6英寸窄邊中控屏采用橫向布局，相比老款的豎屏顯示效果更加直觀。液晶儀表則由原來的嵌入式設計升級為懸浮式設計，科技感更強。此外，方...[詳情]

評測車搭載雷神EM-i混動系統，由1.5L電混專用發動機與前置單電機組成。其中，發動機熱效率高達46.5%，匹配E-DHT智能無級11合1電驅，官方公布的CLTC工況最低荷電狀態油耗為2...[詳情]

乘坐空間方面，調整好前排座椅，身高為172cm的體驗者進入后排，此時腿部有3拳的距離，頭部有4指的距離，空間表現令人滿意。細節方面，后排座椅兩側采用軟包設計，相比同級別車型大多配備的...[詳情]

評測車配備了較為完善的主被動安全配置，包括車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現...[詳情]

全新華晨寶馬225L的外觀設計不僅延續品牌運動基因，還融入了最新家族式設計語言。前臉“雙腎”形進氣格柵以豎條與斜線交織的立體紋路重構，搭配寬大的下進氣口，營造出俯沖般的視覺沖擊力。[詳情]

進入車內，寶馬簡約卻不失質感的最新設計風格展現在眼前。10.25英寸全液晶儀表與10.7英寸中控屏組成的懸浮式雙聯屏，界面清晰直觀，配合小巧的電子換擋撥桿，科技氛圍撲面而來。一體式多...[詳情]

評測車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。官方0-100km/h加速時間為7.3s，雖然在新能源車爆發的當下，這樣的參數看上去平平無...[詳情]

乘坐空間方面，依托加長的軸距，前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。不過由于采用了溜背式轎跑車身設計，對于身材較高的乘客來說，后排乘坐時頭部空間略顯不足。[詳情]

雖然此次的評測車為入門版本，但安全配置非常全面，大量主/被動安全功能，如主動剎車、車道偏離預警系統、前/后方碰撞預警以及被動行人保護等均為標配，值得好評。[詳情]

在10萬-20萬價位段，AION RT的外觀設計成功跳脫了網約車形象，實現了高端視覺價值的突破。其中，在高顏值的背后，車漆也占據一定的功勞，整車使用德國巴斯夫鸚鵡漆和納米級色漿，加入七星鏡面...[詳情]

內飾方面，AION RT采用了家族式最新設計，整體布局風格十分簡約。配備了小尺寸液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏。中控臺選用了軟性材料，搭配黑化鋼琴烤漆裝飾件，總體視覺效果比較年輕化。[詳情]

動力方面，AION RT全系搭載前置單電機，評測車電動機總功率165kW，總扭矩240N·m，配備寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航可達650km。在全域碳化硅+3C高倍率快充電芯...[詳情]

乘坐空間方面，調整好前排座椅，身高為178cm的體驗者進入后排，此時腿部有兩拳的距離，頭部有兩指的距離，空間表現尚可。[詳情]

安全配置方面，評測車配備了DOW開門預警、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前/后駐車雷達以及360度全景影像等豐富配置。其中，360度全景影像畫質比較清晰，并且還配有可隨...[詳情]

新一代名爵MG5的外觀承襲了MG品牌經典運動美學，溜背曲線一氣呵成，彰顯轎跑運動風范。車身尺寸方面，車身長度相較老款車型略有提升，達到4715mm。[詳情]

內飾方面，新一代名爵MG5延續了老款偏運動的設計風格，車內基本以黑色材質為主，紅色縫線為輔，再加上平底的多功能方向盤，充分迎合了年輕消費者的審美。此外，全液晶儀表盤尺寸適中，內部的...[詳情]

動力方面，新一代名爵MG5提供1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩種動力選擇。其中，1.5T發動機最大功率133kW，最大扭矩285N·m，擁有ePower Control電控...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前/后排，調整好座椅后，后排乘坐空間表現符合該級別車型應有的水準。同時，皮質包裹的座椅看上去也很有質感。[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了胎壓顯示、內置行車記錄儀、后駐車雷達、主駕駛位安全帶未系提醒以及前排側氣囊等配置。同時還提供了360度全景影像，實測后，該影像畫質同級別表現出眾，并且還...[詳情]

ID.3聰明款采用“鍍光前臉”設計，看起來更加小巧可愛。車頭采用新能源車型常見的封閉式前格柵，搭配下方大尺寸的散熱開口，極具視覺沖擊力。車側則以簡約為主，僅用一條腰線來勾勒車身。側裙...[詳情]

車內繼續采用ID.系列的家族設計，僅保留了少數的實體按鍵，使內飾看起來更為簡潔。同時，評測車的車機還內置了ID OS操作系統，人機交互能力有所提升。此外，儀表臺區域還保留了音量調節...[詳情]

評測車配備的是后置單電機，電動機總功率125kW，總扭矩310N·m，CLTC純電續航里程為450km。從參數上看，已經可以滿足大多數消費者對動力及日常通勤的需求。[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調整好坐姿后，此時頭部有2拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為1拳的距離，腿部空間約2拳，擁有較為充裕的乘坐空間。得益...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側氣囊、前方碰撞預警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可以有效提升行車...[詳情]