全新一代奔馳CLA獵跑車的前臉看上去多少有些新意不足，扁平化設計語言展現出優雅大氣的感覺，少了些許攻擊性，取而代之的是一種理性美。正后視角看過去，獵裝版與普通版車型也幾乎沒有任何區...[詳情]

坐進車內，一切都是熟悉的樣子，稱其沒有新意是實情，但屢試不爽的“真香定律”，也實在令人挑不出任何毛病。奔馳的這套內飾在發布之初就得到了市場的廣泛認可，精致、科技、豪華，再多的溢美...[詳情]

動力方面，試駕的奔馳CLA 260獵跑車搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，并配有4MATIC四驅系統，官方0-100...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳左右，橫向空間也并不局促，前排乘客擁有比較寬松的乘坐體驗。儲物方面，前排儲物槽數量較少，門板儲物槽容積一般，而且后側開口較小，拿取物品并不...[詳情]

奔馳CLA 260獵跑車標配了豐富的被動安全系統，比如牽引力控制系統、車身穩定控制系統、前/后駐車雷達以及倒車影像等，同時還配備了主動剎車以及疲勞駕駛提示，能夠為日常駕駛提供全面的安全...[詳情]

外觀方面，Polestar 2高度還原了沃爾沃Concept 40.2概念車的設計語言，簡約而不簡單。前臉造型較為方正，視覺效果立體感十足。車側設計緊湊且扎實，腰線由大燈開始一直延伸至尾燈。溜背設計配...[詳情]

Polestar 2內飾設計充滿著典型的沃爾沃風格，極致簡約。碳素黑高級環保材料搭配黑梣木飾板，營造出一種與眾不同的豪華氛圍。中控臺層次分明，但總體來說還是清新簡約，而且十分低調。[詳情]

動力方面，Polestar 2搭載了前后軸雙電機，最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，官方公布的百公里加速時間僅需4.7s，性能方面絕對是當之無愧的“猛獸”。Polestar 2配備了71kW...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排坐好后，頭部大約還有兩拳多的余量，空間十分寬裕。考慮到Polestar 2配備了全景天幕，前排頭頂就是玻璃，因此具備相對寬裕的前排頭部空...[詳情]

沃爾沃一向以安全性著稱，而作為旗下的高性能電動車品牌，Polestar自然也延續了這個優秀傳統。Polestar 2搭載了豐富的主被動安全配置，整體表現能夠達到同級別主流水平。不過嚴格來...[詳情]

上一代的奔馳CLA，深得我心，那種運動與感性的融合，恰到好處，加上轎跑車渾然天成的氣質，與奔馳品牌的調性相搭，彰顯出品味與不凡。然而到了全新一代車型上，換裝了奔馳品牌全新平面化的家...[詳情]

拉開車門，一切都是那么熟悉，只要你對奔馳前驅平臺的任意一款車型有所了解，那么肯定不會對這個內飾風格感到陌生。沒有全新奔馳E級那樣的環抱式布局，也沒有奔馳C級上那樣清晰的功能區域劃...[詳情]

這臺有著優雅車身姿態的全新奔馳CLA 260 4MATIC搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，相比上一代車型，最大功率提升了10kW。與之匹配的傳動系統為7速雙...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳三指，橫向與縱向空間均留有余量，前排乘客能夠有比較寬松的乘坐體驗。儲物方面，儲物槽數量較少，但容積表現比較出色，前排杯架內還配備了折疊式的...[詳情]

全新奔馳CLA 260 4MATIC配備了豐富的被動安全功能，比如牽引力控制系統、車身穩定控制系統、全車駐車雷達以及倒車影像等功能均有所配備，同時還提供了如主動剎車以及疲勞駕駛提示等部分主動安...[詳情]

榮威i6 MAX是品牌更換全新獅標后推出的第一款轎車產品，外觀方面采用了十分年輕化的設計語言，動感時尚。在此之前，榮威品牌旗下的緊湊型車主要面向傳統家用定位，設計比較簡約大氣，而這種中...[詳情]

新車內飾采用了榮威最新的家族式設計，簡約精致且充滿科技感，中間部分的銀色飾板拉寬了視覺寬度，整個中控臺都給人一種十分舒展的感覺。中控臺區域采用了大面積搪塑工藝軟質材料覆蓋，做工及...[詳情]

動力方面，榮威i6 MAX搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成的參數比較亮眼，官方給出的百公里加速時間...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排坐好后，頭部大約還有兩拳左右的余量，十分寬裕。橫向空間也并不擁擠，只是右側手肘會與中控臺向后延伸的位置產生干擾，尤其是在轉動方向盤的時候...[詳情]

安全配置方面，榮威i6 MAX的主被動安全都十分豐富，配置表現達到了目前行業的主流水平。實際使用過程中，比較常用的幾個功能表現都不錯，360度全景影像畫面清晰，雖然畸變略有些嚴重，但是...[詳情]

現代菲斯塔是一款偏向于年輕消費者的A+級運動轎車，在如今大部分轎車都在向年輕化演變的浪潮中，其依然有著頗為驚艷的動感效果。以菲斯塔為原型打造的菲斯塔純電動，在融入了諸多新能源元素之...[詳情]

此次的試駕車配備了灰色+米色的暖色內飾配色方案，看起來更顯居家與溫馨。中控臺采用了層疊式設計，并且通過上中下三種不同顏色加強視覺沖擊力，加之10.25英寸的懸浮式多媒體觸控屏以及...[詳情]

北京現代菲斯塔純電動配備了一臺永磁同步電機，從動力參數來看，135kW的最大功率，310N·m的峰值扭矩，看起來與1.6T的汽油版菲斯塔相差不大。而與目前主流的純電動車相比，這樣...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低，前后調節至合適的位置后，頭部可有一拳的空間余量。同時，前排儲物空間較多且容積表現不錯，不過如果能將前車門把手能更換為全封閉式設計，并...[詳情]

此次試駕的菲斯塔純電動為頂配車型，提供了完備的主/被動安全配置，其中包含了前排側氣囊、全車頭部氣簾、車身穩定控制系統、全車雷達、倒車影像、主動剎車、車道保持輔助、并線輔助以及上坡...[詳情]