再次見到小螞蟻eQ1依舊是“呆萌”的樣子，加之整車尺寸非常小巧，很討女性消費者喜歡。2019款小螞蟻eQ1并未在外觀做過多改動，整體與老款基本保持一致，僅在細節處有所差異。同時，車...[詳情]

進入內飾，映入眼簾的便是大量與車身同色的裝飾件，非常具有視覺沖擊力，同時也很時尚。新車整體布局與老款一致，依舊十分簡潔，不同的是，新車在車門內側以及中控臺上方采用大量軟性皮質包裹...[詳情]

2019款小螞蟻eQ1并沒有針對動力進行改動，依舊采用一臺最大功率為30kW的永磁同步電動機，與之匹配的是常見的單速變速箱，并采用旋鈕式換擋，操作起來非常方便，需要注意的是，該車電動機位于...[詳情]

乘坐空間方面，小螞蟻雖然為4座車，但比較適合一家三口，后排乘坐兒童。身高為178cm體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲物空間則比較豐富，前門板儲物槽容積較大，并且...[詳情]

安全方面，小螞蟻作為一款補貼后不到10萬元的車來說比較厚道了。該試駕車配備了胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制系統、車身穩定控制、倒車雷達、上坡輔助以及自動駐車等，同時還配有倒車影像，...[詳情]

第一眼看到比亞迪e1時，難免與比亞迪F0聯想起來，兩者整體造型非常相似，僅在細節之處有所不同。這臺試駕車采用了Bi-color白/橙雙色搭配，不過是需要加錢的，價格為2000元，非常...[詳情]

新車內飾與比亞迪F0完全不一樣，整體十分簡潔，且布局合理清晰。用料方面，新車中控臺以及車門內側均采用硬塑料材質，不過想想整車售價也就不難理解了。三輻式平底方向盤同樣采用塑料材質，但...[詳情]

比亞迪e1配備了一臺交流永磁同步電機，最大功率45kW，最大扭矩110kW，雖然參數并不起眼，但這是一臺電動車不是嘛，起步便能釋放出最大扭矩，不過具體感受咱們稍后再說。與交流永磁同步電機匹...[詳情]

乘坐空間方面，比亞迪e1比較適合二人世界，如果必須加人的話，后排最好是兒童，成人的話可能顯得有些局促。身高為175cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現不錯。儲...[詳情]

安全方面，比亞迪e1僅配備常規的主/副駕駛安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配以及兒童座椅接口等，不過好在次頂配和頂配均配備了倒車雷達和倒車影像。實際體驗下來，該倒車...[詳情]

歐拉R1在外觀方面采用了大量的圓角設計，整體造型飽滿圓潤，甚是可愛。方正的輪廓極具復古風，個性的設計也為其帶來了相當高的回頭率。[詳情]

歐拉R1的內飾設計非常簡單，觀感上也較為精致。不過由于成本控制等原因，內飾絕大部分都采用了硬塑料材質，觸摸以及敲擊的廉價感很強。不過對于這個級別的車型來說，品質感肯定都談不上，所以...[詳情]

歐拉R1搭載了一臺最大功率35千瓦，最大扭矩125牛·米的永磁同步電機，從數據上看就能得知，動力顯然不是這臺小車追求的重點。電池使用的是常規的三元鋰電池，容量為30.7kWh以及33k...[詳情]

體驗者身高180cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，乘坐空間令人滿意，甚至是倍感意外。儲物空間方面，門板有儲物槽以及封底的車門拉手，空間利用率較高。中控臺中部以及方向盤左側各有一個儲物槽...[詳情]

安全配置方面，歐拉R1根據版本的不同會提供不同的配置，入門版車型僅有主/副駕駛安全氣囊、ABS以及上坡輔助等基礎配置，中配則加入了倒車雷達以及倒車影像。高配版車型在主被動安全方面的...[詳情]