全新途銳外觀延續了T-Prime GTE概念車設計理念，車頭采用了大量鍍鉻飾條進行勾勒，并且與前大燈相連，使得該車整體感十足。此外，下包圍兩側碩大的導氣口之間采用一根鍍鉻裝飾條以及黑色線條...[詳情]

12.3英寸儀表盤顯示較為清晰，與大眾以往車型不同的是，按下方向盤的VIEW按鍵后，可全屏顯示地圖以及娛樂信息，具有極強的實用性。方向盤造型同樣是我們熟悉的樣子，但是在小編看來，作為...[詳情]

動力方面，本次試駕的全新途銳搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機，發動機最大功率為250kW，最大扭矩為450N?m，與發動機匹配的是8擋手自一體變速箱，擋把后方依舊配備了經典的“雙旋鈕...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進車內調整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，這樣的表現能夠令人滿意。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設有獨立杯槽，可容納大部分水杯，且底部還配有植絨面料...[詳情]

作為大眾旗艦SUV車型，全新途銳的安全性能自然是毋庸置疑，倒車影像系統顯示較為清晰，配合輔助線的使用，提升停車時的精確度，但遺憾的是，全新途銳并沒有配備更加實用的全景影像系統。另外...[詳情]

對于以科技感聞名的奧迪來說，全新MEB純電動平臺打造，加之電動車極為靈活的機械布局，不禁令人對其正式量產的純電動車到底能有多科幻充滿期待。但奧迪e-tron卻反其道而行之，當初次看...[詳情]

拉開車門，你肯定不會認錯這是一款奧迪車型，因為太多家族風格元素使其有著非常高的辨識度，如可聯動的多塊液晶屏幕、四輻式多功能方向盤以及熟悉的空調出風口布局等等。但仔細觀察，又不難從...[詳情]

既然奧迪e-tron基于全新純電動MEB平臺打造，那我們不妨先來看看它的動力布局。首先，奧迪e-tron配備了雙電動機，分別位于前軸與后軸，電池則位于底盤下方。雙電動機綜合最大功率為30...[詳情]

身高185cm的體驗者坐進前排，頭部余量兩拳，余量比較充裕，不會感覺到擁擠。前車門板儲物槽容積較大，內部雖然劃分出杯架，但沒有配備隔板，容易出現多種物品混雜在一起的情況；位于擋桿后方...[詳情]

奧迪e-tron配備了豐富的主/被動安全配置，如主動剎車、并線輔助或3D全景影像系統等，均能見到。而新穎的道路標示識別系統系統可以通過前置攝像頭以及導航數據，識別當前限速等道路信息，并前...[詳情]

多年前，寶馬X6的出現讓汽車圈亂成一鍋粥，溜背式的造型以及協調的車身比例，讓人看過一眼，就烙印在內心深處。運動，成為了當時各大廠家所追求的最大賣點。如今，年輕消費者也成為了汽車消費...[詳情]

Cayenne Coupe內飾與普通版車型完全一致，同時，對于這個級別車型而言，內飾用料、工藝都無可挑剔。對于追求個性化的消費者，可選裝多種內飾顏色，包括雙色拼接，個人最喜歡石墨藍/啞光雙色...[詳情]

動力方面，Cayenne Coupe與Cayenne一致，均提供3.0T、2.9T以及4.0T發動機，此次試駕的便是Cayenne Coupe入門版的3.0T車型，賬面數據來看比較亮眼。變速箱方面，新車沒有采用...[詳情]

乘坐空間方面，由于溜背式的造型設計，很多消費者會認為后排頭部空間可能會受到約束，然而實際體驗下來，結果卻出乎意料。身高為175cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有兩拳距離...[詳情]

這臺試駕車加上選裝配置，總價已過百萬，但是標配的安全配置屬于該級別正常水平，而諸如車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通識別均為選裝。此外，倒車影像攝像頭分辨率表現不錯，且...[詳情]

全新Q8外觀設計依舊能看到諸多奧迪品牌元素，但整體風格卻獨樹一幟。尤其是八邊形前格柵外側粗壯的啞光銀色裝飾，很有力量感，使其看起來羈傲不遜。同時，由于轎跑SUV溜背式的設計，使其超...[詳情]

內飾部分設計缺少了些新鮮感，與奧迪品牌眾多新車，如A6L、A8L以及即將上市的全新Q7保持高度相似。全液晶儀表、多媒體屏幕、液晶空調面板以及HUD抬頭顯示組合而成的四屏互聯系統頗為搶眼...[詳情]

奧迪Q8所搭載的3.0T V6渦輪增壓發動機聽起來就讓人熱血沸騰，同時還有48V輕混系統助力，使其最大功率可達250kW，峰值扭矩更是達到了驚人的500N·m。與之匹配的8速手自一體變速箱...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部余量一拳兩指，且橫向余量很大，整體空間表現寬敞。儲物方面，前車門板儲物槽容積表現一般；前排杯架內部配備了限位器和橡膠襯底，能夠起到固定飲料瓶和減輕...[詳情]

全新Q8上配備的360°全景影像不僅可以顯示俯視視角，還能夠模擬車外視角，并通過滑動觸摸屏中的虛擬車輛來實現更換觀察角度，實用度很高。此外，中控多媒體屏幕還支持安全模式選擇，除了“最...[詳情]

我曾經試駕過多款奧迪車型，外觀給我的感覺已經大同小異，但是看見Q8以后我驚到了，用特立獨行來形容它一點都不為過。夸張的多邊形大嘴式格柵外加碩大的保險杠兩側進氣口，讓Q8彰顯攻擊性...[詳情]

新車內飾采用了大量皮質材料以及鋼琴烤漆材料包裹,手感較為細膩，但鋼琴烤漆材料也容易留下指紋。另外，奧迪Q8配備了三塊中控液晶大屏，彰顯了科技感。三輻式真皮方向盤握感十足，平底設計...[詳情]

動力方面，本次小編試駕的奧迪Q8加入了48V輕混系統，其中3.0T V6渦輪增壓發動機最大功率250kW，最大扭矩500N?m。BSG電機在發動機低轉速時能為發動機增加最大60N·m的扭矩，...[詳情]

身高180CM的體驗者坐進車內調整好座椅后，頭部空間還有兩拳的距離，乘坐感覺并不擁擠。門板處的儲物空間較為可觀，當放入水瓶后還可放入雨傘等物品。中央扶手箱內部容積較小，僅可放入手機以...[詳情]

奧迪Q8在安全方面做得非常全面，360度全景影像顯示清晰細膩，并支持多角度以及3D模式查看，讓我們日常停車入位更加方便。此外陡坡緩降功能在介入時，能明顯感到系統給車輛施加的制動力，但...[詳情]