蔚來ES8剛問世時，“怪異”的前臉曾飽受爭議，不過，多次見過實車后要順眼許多。眼前的蔚來ES6雖然采用了與ES8相似的設計語言，但是在細節之處還是有著諸多不同，整體樣式看上去更加年...[詳情]

進入內飾，映入眼簾的是滿滿的Nappa真皮，面積覆蓋了整個中控臺以及車門內側，就連中央扶手箱包裹的材質也非常柔軟，給人好感。同時，在設計上也遵循了互聯網造車理念，盡可能將物理按鍵融入...[詳情]

2020款蔚來ES6提供兩種動力、四種不同續航里程供消費者選擇，種類可謂非常豐富。其中，運動版前/后軸均搭載一臺永磁電機，綜合最大功率320kW，最大扭矩610N·m，電池容量提供70...[詳情]

乘坐方面，身高為180cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現不錯。儲物方面，雖然蔚來ES6儲物數量并不占優，但每個儲物格的容積表現出色。前門板儲物槽容積較大，上方...[詳情]

安全方面，蔚來ES6標配非常齊全，諸如胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預警、前/后駐車雷達以及360度全景影像均有所配備，其中，360度全景影像畫質比較清晰，畸變情況較小。此外，這臺試...[詳情]

外觀方面，寶馬X4 M雷霆版幾乎就是一臺精裝版的X4 xDrive30i M運動套裝，將兩款車型放在一起，雖然也能看出差別，但特別像是在玩“找不同”游戲。相比M運動套裝，寶馬X4 M雷霆版采用了純...[詳情]

寶馬X4 M雷霆版內飾依然延續了經典的家族式設計語言，同外觀一樣，與寶馬X4 xDrive30i M運動套裝幾乎完全一致。細節方面，寶馬X4M雷霆版采用了碳纖維飾板，其減重的意義并不...[詳情]

你對力量產生過恐懼么？如果有，那么寶馬X4 M雷霆版的這份強大氣場以及狂暴性能，絕對會讓你望而生畏。S58B30A發動機可以稱得上是目前市面最強的直列六缸發動機之一，3.0升排量，配...[詳情]

體驗者身高175cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，橫向空間也比較寬敞。儲物方面，門板儲物槽開口很大，而且內部還進行了劃分，空間利用率很高。中控臺底部有一個蓋板，內部設計有儲物槽，帶有無...[詳情]

安全性方面，寶馬X4 M雷霆版表現著實令人失望，基礎的被動安全配置還算豐富，但主動安全配置則都需要進行選裝，作為一款售價近百萬的豪華品牌車型，顯得很不厚道。360度全景影像實用性較強...[詳情]

廣汽新能源-Aion LX采用GEP 2.0純電平臺打造而來，相比此前的AionS不僅售價更高，同時產品力也得到了大幅提升。其外觀采用了家族最新的“穿云箭式”設計語言，前臉看上去極具層次感，同時封閉...[詳情]

Aion LX的內飾整體采用了環抱式設計，彰顯出濃郁的居家氛圍。而大量真皮材質的應用也顯示出它豪華一面。值得一提的是，門板內部還采用了大量翻毛皮質包括，手感非常細膩。雙輻式方向盤同樣采...[詳情]

動力方面，Aion LX搭載了寧德時代NCM811電池組，電池容量為93kWh，電池組密度達到180Wh/kg，綜合續航達到650km，電機最大功率150kW，最大扭矩350N?m，傳動系統，匹配...[詳情]

身高174cm的體驗者坐進車內，空間并不覺得局促，調整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，這樣的表現令人滿意。前排儲物空間非常豐富，擋把右側的杯架容積較大，可容下中等大小的水杯...[詳情]

Aion LX后備箱非常平整。雖然廠家沒有公布后備箱數據，但是從實際體驗來看它的表現能夠讓人滿意，當后排座椅呈4/6比例放倒后，空間得到進一步擴展。另外在后備箱兩側均設有小型儲物格。值...[詳情]

相比于斯威G01來說，斯威G05的外觀并沒有那么激進，反而非常沉穩，這與家用SUV調性相符合。車身側面看上去非常碩大，平直的車頂能夠為第二、第三排帶來不錯的頭部空間，這一點在后文中也有...[詳情]

新車內飾采用了全新的設計風格，相比G01更加大氣。內飾整體上采用了傳統的“T”字型布局，各功能區域劃分較為清晰，便于駕駛者上手操作。中控臺中部還采用了貫穿式鋼琴烤漆飾板，并加以鍍鉻...[詳情]

動力方面，斯威G05提供2.0L、1.5T發動機，其中，2.0L發動機最大功率105kW，最大扭矩190N·m，與之匹配5擋手動變速箱，1.5T發動機則匹配6擋手自一體變速箱，其平順性表現尚佳。擋把...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有一拳三指距離。儲物空間方面，前門板儲物槽容積可觀，上方門把手未采用貫通式設計，可用來容納小件物品。方向盤左側配有...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配試駕車頗為豐富，配備了并線輔助、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提示、后駐車雷達、定速巡航、上坡輔助以及胎壓顯示等。另外，該車還配備了360°全景影像，實際體驗下...[詳情]

外觀上，紅旗HS5 采用了全新家族設計語言，直瀑式鍍鉻格柵的運用讓前臉看上去非常大氣，保險杠下部格柵還采用貫穿式大嘴設計，同時還彰顯了些許運動氛圍。新車側面造型較為簡潔，整體線條十分...[詳情]

紅旗HS5內飾采用了環抱式設計，讓人給人以大氣之感的同時又感到很溫馨。同時還大面積采用軟質材料包裹，配合中控臺上仿碳纖維飾條，彰顯豪華氛圍。全系標配的三輻式真皮方向盤握感舒適，同時...[詳情]

動力方面，紅旗HS5搭載了代號為CA4GC20TD 2.0T渦輪增壓發動機，該發動機具有高動力、低油耗、低排放、低噪聲等優勢，其熱效率也達到了39%。該發動機最大功率165kW，最大扭矩340N...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進車內，空間并不覺得局促，調整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳以上的余量，這樣的表現能夠令人滿意。前排儲物空間較為豐富，前門板儲物格設有獨立杯槽，可容下大部分水...[詳情]

在安全配置方面，全新紅旗HS5做得也非常到位，倒車影像顯示非常清晰，并且會提供不同的觀測角度以及3D模擬車輛進行360°查看，全程沒有任何死角，具有較高的實用性。流媒體后視鏡顯示同...[詳情]