北京X7的外形設計延續了X系列的風格。前臉貫穿式的鍍鉻飾條配合熏黑式的中網格柵，看起來精致大氣。搭配兩側造型獨特的LED大燈，整個車頭看起來非常的時尚大氣，卻又不落俗套。[詳情]

內飾從造型來看比較規整，最引人注目的就是一套三聯屏的設計，大大提升了車內的檔次感。這三塊屏幕分工明確，這套系統的設計理念有點類似于奧迪，分別控制車載電腦、車機系統以及硬件調節等功...[詳情]

動力方面，北京X7全系車型都搭載一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率188馬力（138kW），最大扭矩達275牛·米，在發動機轉速達到1500rpm時就能輸出最大扭矩，與之匹配的是一臺7...[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗者進入前排，調整好坐姿后，頭部空間為兩拳左右的距離。而儲物空間部分也非常多，除了我們常見的門板和扶手箱之外，該車在中控臺下方以及扶手位置下方均設有儲...[詳情]

安全配置方面，本次試駕的頂配車型主/被動安全配置比較豐富。該車配備了車道保持、車道偏離預警、主動剎車、碰撞預警以及自適應巡航功能，除此之外，北京X7還配備了AR全息實景導航、AP...[詳情]

領界S是江鈴福特面向乘用車市場邁出的“第一步”，其外觀與江鈴福特旗下途睿歐、全順等商用車均有所不同，完完全全一副“家用車”的模樣。同時得益于長安福特旗下翼虎和已經停產的翼搏等成功...[詳情]

進入車內，很明顯感覺到領界S想要給予消費者檔次感的誠意。中控臺不僅采用大量軟性皮質材質，鋼琴烤漆和木紋飾板也為車內增添些許高級感。[詳情]

動力方面，領界S搭載了1.5T渦輪增壓發動機，其采用了熱效率較高的米勒循環技術，發動機最大功率103kW，最大扭矩225N·m，傳動方面與之匹配的是CVT無級變速箱。同時，本次試駕的...[詳情]

空間方面，領界S無論在乘坐還是儲物空間方面，都有著出色的表現。身高為175cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，其頭部擁有兩拳余量。儲物空間方面，前門板儲物槽容積較大，并且前段還配...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配試駕車表現著實不錯，諸如并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、胎壓顯示、前/后駐車雷達、360度全景影像以及上坡輔助應有盡有。其中，360度全景影像畫質相當...[詳情]

自2016年國產后，這一代歐藍德保持現有設計風格已經接近六年了，盡管設計依舊沒過時，多少都會有些審美疲勞。[詳情]

雖然在外觀上看起來并不會覺得過時，但當坐進內飾的一剎那，你就瞬間感受到那種與當下潮流不符的氛圍。[詳情]

動力方面，廣汽三菱歐藍德共有兩種動力可選，分別提供代號4J11的2.0L自吸發動機和代號4J12的2.4L自吸發動機。[詳情]

乘坐空間方面，身高為187cm的體驗者進入前排坐好后，調整好坐姿后，頭部大約還有四指左右的余量，頭部空間非常寬裕。[詳情]

安全配置并不是歐藍德的強項，由于該車已經六年沒有經歷過換代，所以后期改款也只是針對一些可以加裝的配置進行了升級，但整體安全性配置還是與當今主流存在較大的差異。[詳情]

奕炫GS與奕炫采用相同的CMP平臺打造而來，外觀上，該車延續了奕炫的線條感設計，并且由于SUV車型的構造，整體車身棱角顯得更加分明，讓人過目不忘。大面積蜂窩進氣格柵內部采用了漸進設計...[詳情]

相比于出眾的外觀，新車內飾造型則要內斂一些，同時也與奕炫車型保持高度一致。車輛內部采用了環抱式設計風格，彰顯居家氛圍。同時在用料上，中控臺上部采用帶有花紋的軟質搪塑材質，下方為仿...[詳情]

動力上，該車搭載了代號為DFMA15T的1.5T四缸發動機，最大功率110kW，最大扭矩230N?m。該發動機是由東風自主研發而來，具有重量輕，功率大、低油耗等諸多優勢。在傳動上，與發動機匹配的...[詳情]

身高180cm的體驗者進入車內后，空間并不覺得局促，調整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，前排杯架表現不錯，且有較大縱深，對水瓶以及水杯可以進行有效固定。副駕駛扶手箱表現十分搶眼...[詳情]

在安全方面，東風風神奕炫GS同樣表現不錯，360度全景影像顯示較為清晰，并且支持俯視3D查看功能，更加方便我們將車輛停入車位。在車輛開啟轉向燈后，中控屏幕會自動切換到前輪照射角度，以...[詳情]

在上市之初我就關注了長安福特銳際，實在是因為它的外觀太過于呆萌，尤其是前臉，兩顆圓潤有神的大眼睛再配合上兩側向上勾勒的前格柵，似乎車頭在向你“微笑”，不過當你接觸之后才知道，外觀...[詳情]

內飾方面，銳際采用了雙色拼接設計，視覺效果比較年輕時尚，當然，除試駕車采用的米白+黑色搭配外，銳際還提供多種顏色供消費者選擇。用料方面，銳際表現頗為厚道，中控臺頂部雖為硬搪塑材質...[詳情]

長安福特銳際全系均搭載了2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率182kW，最大扭矩393N·m，賬面數據表現相當不錯，已經超越了市面上絕大部分主流2.0T發動機。傳動方面，與之匹配的是...[詳情]

作為一臺合格的緊湊級SUV，銳際在乘坐、儲物空間方面表現同樣優異。身高為180cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有兩拳余量。儲物空間方面，乍一看前門板儲物槽似乎容積不大，但...[詳情]

安全方面，長安福特銳際可謂面面俱到，除入門版車型外，均配備了膝部氣囊，而在高配車型上海配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、主動安全、前/后駐車雷達、倒車影像等...[詳情]