領克06在外觀方面依舊延續了家族個性前衛的設計語言，暫且不議好看與否，就說這特立獨行的態度確實獨樹一幟，而且極具品牌辨識度。設計方面，領克06的車頭比較扁平，視覺效果與領克02相似...[詳情]

內飾部分，不同版本的領克06均擁有各自專屬的配色方案。試駕車型為耀Halo，內飾以黑色及米色為主，營造出溫馨的居家感，同時輔以亮色系的藍色和橙色，顯得更加年輕有活力。設計方面，中控...[詳情]

領克06搭載了一臺1.5T三缸發動機，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。雖然三缸發動機外加雙離合變速箱的組合似乎并不被國內消費者所認可，不過領克之所以敢...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿后頭部尚有兩拳余量，而且寬度表現也很不錯，對于一臺小型SUV來說，這樣的空間表現絕對能夠令人滿意。[詳情]

安全配置部分，領克06配備了豐富的主、被動安全配置，并且首發搭載了City Captain智能駕駛輔助系統，內含21項輔助科技，能夠實現L2.5級自動駕駛。日常使用過程中，領克06...[詳情]

雖然此前在4S店內有見過實車，但這次真正與它有過親密接觸后，腦海中浮現的第一個想法，不得不佩服吉利設計師們的大膽，這種感嘆主要來自于對icon整車的設計理念。在我的印象中，自主品牌...[詳情]

icon內飾分為兩種風格：一種是棕色和白色鑲拼的內飾，還有一種是黑色和紅色鑲拼的內飾。其中，棕/白內飾看起來更加有檔次感，視覺觀感上居家氛圍濃郁，而黑/紅內飾則顯得更為運動。就本人而...[詳情]

按下啟動按鈕，48V電機會瞬間證明自己的存在，發動機幾乎沒有任何動作就毫無征兆的啟動了。起步階段，因為有了48V電機的輔助，icon在起步時并不會顯得力不從心，中低速區間提速非常輕...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間可以達到一拳，全景天幕不僅可以帶來非常通透的視野，同時還可以容納一部分頭部余量。前排儲物空間相當豐富，不僅數量多而且容積也很大。...[詳情]

安全部分，吉利icon搭載了豐富的主/被動安全配置，基本達到了同級別的主流水平，整體配置令人滿意。除了這些我們常見的常規配置外，吉利icon還配備了一項其它車型很少見到的“540°全...[詳情]

談及馬自達，總離不開令人驚艷的設計，為了塑造優雅動感的車身造型，馬自達創立了帶有鮮明家族特征的魂動設計。如今，這一設計理念已經成功進化到魂動2.0時代，而CX-30則是首款采用這...[詳情]

馬自達CX-30的內飾采用了日式簡約主義的設計風格，灰、棕、米三色的搭配看上去十分舒心。同時內飾用料和做工也頗為講究，儀表和中控頂部均采用軟性材質覆蓋，并融入了縫線工藝，整體視覺效果...[詳情]

馬自達CX-30搭載與昂克賽拉完全相同的SKYACTIV-G創馳藍天2.0L自然吸氣發動機，壓縮比達到13：1，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米。該發動機采用三段式高壓直噴技術，通過高擴散...[詳情]

空間向來都不是馬自達的強項，CX-30的車內空間基本可以滿足日常使用。身高175cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿后頭部空間大約為一拳。前門板儲物槽進行了空間劃分，前側設計有水杯槽。中...[詳情]

為了追求極致的駕駛操控體驗，如今的馬自達家族車型越來越重視安全，CX-30也不例外。新車搭載了豐富的主被動安全配置，除了常規的胎壓監測、車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像等，還配備...[詳情]

換代之后的昂科拉采用了別克最新的家族式設計語言，整體風格動感時尚，非常符合年輕消費者喜好。新車依舊定位小型SUV，尺寸方面，無論長寬高還是軸距，相較老款車型均有所加長，雖然幅度不...[詳情]

新款昂科拉內飾經過了重新設計，造型層次感豐富，而且做工及用料表現也都十分出色。中控臺為黑色塑料材質，搭配棕色的軟質皮革，豪華感營造得恰到好處。真皮材質多功能方向盤采用了全新的三輻...[詳情]

新款昂科拉提供了1.0T和1.3T兩款發動機可選，試駕車搭載的是1.3T SIDI直噴渦輪增壓發動機，傳動系統匹配CVT變速箱。雖然僅是一臺三缸發動機，但其最大功率121kW，峰值扭矩240N·...[詳情]

空間方面，身高170cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿后頭部空間大約一圈兩指，此外全景天窗也十分通透敞亮。前門板儲物槽進行了空間劃分，前側設計有水杯槽。車門拉手采用封底設計，雖然進深一...[詳情]

新款昂科拉的主被動安全配置十分豐富，對比同級別競品能夠取得一定優勢。昂科拉車身的高強鋼比例達到了65%，并且新車還全系標配6安全氣囊，基礎安全保障方面十分可靠。除被動安全外，新車...[詳情]

作為一汽-大眾“探”字輩SUV家族的新成員，探影專為彌補品牌小型SUV市場空缺而來。它基于MQB A0平臺打造，造型源于海外版車型設計，與上汽大眾T-Cross途鎧互稱兄弟車型。而探影...[詳情]

探影專為年輕人打造了一個極具活力氛圍的內飾，我們可以看到，探影中控臺整體造型設計依然嚴謹，的確是出自于大眾品牌之手。然而，基于新的設計思路，中控區域不再過分追求對稱，與傳統樣式存...[詳情]

探影280TSI車型搭載1.4T渦輪增壓發動機，屬于高功率版本，最大輸出功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大輸出扭矩250N·m/1750-3000rpm。傳動系統...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進探影的前排，將主駕駛席調整至合適位置，此時頭部與車頂之間的距離有一拳三指，縱向空間表現不俗。儲物槽空間方面，探影前排儲物槽數量豐富，滿足日常使...[詳情]

本次試駕的是探影頂配車型，主/被動安全配置最為豐富。參考配置表，我們發現其它車型的安全配置水平也并不差。探影被動安全配置齊全，擁有前排雙氣囊、前排側氣囊和前/后排頭部氣囊，緩沖保...[詳情]