細數在國內銷售的各大品牌，可以說它們的品牌調性不盡相同，為了搶占市場份額，有的廠家選擇迎合主流消費者，加成軸距并裝扮成主打舒適性的模樣，至于效果如何小編不予評論，但開拓受眾群體之...[詳情]

調整策略也好，迎合市場也罷，2016款東風日產天籟在外觀方面的調整有目共睹，不過車內布局依舊沿襲了日產家族的一貫風格，環抱式中控臺布局搭配黑色內飾，在彰顯豪華氣息的同時，并未過分突顯...[詳情]

為了迎合日益嚴苛的排放標準，日產QR系列從此前的VQ系列發動機手中接過了交椅，引入DLC涂層氣門頂筒和C-VTC連續可變氣門正時技術后，在保障充足動力之余，進一步提升了工作效率，以改...[詳情]

縱觀該價位的中型車，除了德系勁旅引入國產后采用加長軸距策略外，日系選手均有條不紊的保持了海外車型尺寸，論外觀尺寸天籟和同級車型差異不大，視覺感受也十分協調。然而身高180cm的體...[詳情]

東風日產天籟全系標配頭部氣簾等6個安全氣囊，能夠實時反饋信息的胎壓監測系統，對防范爆胎事故功不可沒。改款后首次引入的NISSANi-SAFETY智能防碰撞系統，通過前后8雷達和廣...[詳情]

2016款力獅的外觀設計充分借鑒了B4 Blitzen Concept概念車的設計靈感，不同于老款車型那樣激進，從狂野少年變成了斯文大叔，多了幾分踏實感。前臉部分采用與傲虎相同的全新家族樣式前臉，三橫...[詳情]

力獅的內飾設計與傲虎如出一轍，中控臺大量采用搪塑材料，手感不錯的同時也兼顧了內飾的質感。內飾整體配置相對簡單，并沒有讓人過目不放的設計。從內飾上看，你會覺得力獅的設計過于單調，斯...[詳情]

動力方面，2016款力獅提供2.5L自然吸氣和2.0L渦輪增壓兩款發動機，試駕車型為2.0L渦輪增壓發動機，最大功率177kW，最大扭矩350N·m。傳動系統方面，2016款力獅全系標配CV...[詳情]

由于車身尺寸的提升，車內空間也有著不錯的表現。身高180cm的體驗者坐在前排，調整至合適坐姿，頭部空間為一拳三指。真皮座椅的包裹性和舒適度都非常不錯，并且本次試駕的車型還支持座椅記憶...[詳情]

力獅擁有高視點、盲區更少的良好視野，即使通過狹窄道路或變更車道時也讓您信心百倍。除此之外，前排座椅優秀的支撐性可以確保乘坐的舒適性，減少長途駕駛的疲勞感，主動式安全頭枕采用上下、...[詳情]

凱迪拉克ATS-L基于鉆石切割設計語言打造的立體造型，整體看起來極具力量感，最明顯的變化之一就是凱迪拉克標識，拉伸之后的新式盾標氣場更強烈，搭配車頭引擎艙上幾條隆起的肌肉線條，讓AT...[詳情]

來到車內，內飾整體氛圍依然是濃郁的新時代美式豪華，直瀑式中控臺搭配對稱的分割線顯得井然有序，細膩的皮革搭配高光材質的中控面板，更是將美式豪情發揮到了極致。[詳情]

2016款的ATS-L已經取消了25T車型，全面采用28T的高功率版本2.0T車型，這臺代號LTG的“沃德十佳發動機”性能極其強悍，在四缸渦輪增壓發動機范疇內可謂無人能出其左右。[詳情]

別看ATS-L的車身設計較為緊湊，實際上的空間表現十分得體，加上座椅的包裹性和對腰部、腿部的支撐性真的是表現不俗，很容易找到自己合適的駕駛姿勢。[詳情]

無論是豪華舒適，還是駕駛樂趣，如果離開了安全這一大前提，那么一切都將成為空中樓閣，而凱迪拉克ATS-L長軸版將給予駕駛者完備的保障和堅實的安全感。[詳情]

蔚攬的外觀給人感覺秀氣中透露著運動氣息，尤其是我們今天拿到的R-line款試駕車，將運動與商務氣息融合的天衣無縫。長寬高分別為4767mm/1832mm/1501mm，軸距為27...[詳情]

蔚攬的內飾設計依舊是我們所熟悉的大眾風格，不過大眾內飾的做工，一直是我個人覺得細節處理非常好的，亮色裝飾條橫貫中控，一體式的造型使整體視覺顯得更寬闊，而傳統指針式石英表十分吸引眼...[詳情]

此次編輯試駕的R-line車型搭配這臺2.0TSI渦輪增壓發動機，匹配的是6速雙離合變速箱，我想這套動力組合我們已經非常熟悉了。日常駕駛時，2.0TSI動力肯定不會讓人失望，無論哪種模式下，...[詳情]

空間方面也蔚攬的強項，座椅的包裹性和對腰部、腿部的支撐性真的是表現不俗，主駕駛座椅支持14向電動調節，相信無論何種身材都能在蔚攬上找到合適的駕駛姿勢。[詳情]

蔚攬除了保持操控等方面的傳統優勢，在安全配置上也是不遺余力。對于主要家庭使用的旅行車來說，這十分必要而且是重要賣點之一。[詳情]

全新君越不僅在造型上較老款相比更加優雅，并且設計的整體風格也在向傳統美系車回歸。拋掉之前老款那種立體或者說是臃腫的設計風格，在車身尺寸上降低高度，增加寬度和長度使其視覺效果更佳修...[詳情]

內飾風格依然延續了老款上的環抱式設計風格，布局清晰。雙色內飾與木紋飾板使其豪華感得到了加強，中控臺全皮質包裹更是透露出一絲精致。皮質手感柔軟，用料確實厚道。四輻式多功能方向盤的樣...[詳情]

28T車型采用了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率192kW/5400rpm，最大扭矩350N·m/2000-5000rpm。從數據上來看這款發動機的參數被調的很高，在駕駛過程中起步、提速、超車都難不倒它，強大的低扭在...[詳情]

面對身高175cm的體驗者，頭部空間肯定難不倒全新君越，不過編輯較胖的身材是對橫向空間最好的考驗。調整好坐姿，前排頭部空間四指，寬大的座椅很好的包裹住編輯的身體，并沒有擠壓感。[詳情]

以高強度鋼材來加強自身的安全性是當今的潮流，高達75%的使用比例以及41%的超高強度鋼使得君越在同級別中有了炫耀的資本。各種主動安全配置更是琳瑯滿目，諸如ACC自適應巡航、LKA車...[詳情]