相比老款車型，全新華晨寶馬X3的“雙腎”格柵得到進一步擴大，并且內部還加入了縱橫交錯的線條，勾勒出更加凌厲的氣場。得益于舒展的車頂線條以及加長的三角窗比例，即便評測車的軸距接近3米...[詳情]

全新華晨寶馬X3采用了當下流行的極簡風格，其中一體式懸浮曲面屏與環抱式光帶相互交融，再搭配可切換顏色的全景星軌天幕，科技氛圍絲毫不輸造車新勢力。并且評測車還配備了晶瑩剔透的水晶質感...[詳情]

評測車搭載由2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱組成的動力系統，發動機最大功率為190kW，最大扭矩達到400N·m，官方0-100km/h加速時間為6.6s。[詳情]

乘坐空間方面，得益于加長的111mm軸距，實測175cm的乘客在后排有著超過4拳的腿部空間。不僅如此，后排座墊的長度也增加了65mm，內部發泡材料厚度增加10mm，并且靠背角度也進行了優化...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、DOW開門預警、前方碰撞預警等主/被動安全配置均有配備，可以有效...[詳情]

外觀方面，熟悉的輪廓下暗藏革新，封閉式前臉取代了燃油版的“大嘴”造型，分體式大燈設計將標志性的“青蛙眼”化為日行燈，下方隱藏著真正的主照明燈組，既保留了家族式設計，又增強了未來感...[詳情]

進入車內，12.6英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構成了視覺重心。同時，評測車還標配副駕娛樂屏，讓副駕乘客的旅途不再單調、枯燥。同時，車內采用了大面積皮質包裹，質地柔軟，輔以雙色拼接設計...[詳情]

評測車搭載雙電機，總功率300kW，總扭矩650N·m，CLTC純電續航里程為676km。與之匹配的傳動系統為單速固定齒比變速箱，官方0-100km/h加速時間為5.2s。值得一提的是，在800V...[詳情]

乘坐空間方面，評測車定位為中型SUV，2893mm的軸距和4784mm的車身長度，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。同時，由于評測車選裝了可開啟全景天窗，從而得到了更為寬敞的頭部...[詳情]

安全配置方面，評測車的功能齊備，并且絕大多數均為全系標配，值得肯定。值得一提的是，評測車的全景影像系統不僅畫質清晰，輔助線可隨動，而且還支持攝像頭清洗，很人性化。[詳情]

外觀方面，評測車采用先鋒動感設計美學，整體造型硬朗有力，肌肉感十足，與其中型SUV定位相得益彰。車頭配備IQ.Light矩陣式LED大燈，支持分區照明功能，中央自發光LOGO個性...[詳情]

進入車內，評測車在內飾設計方面下足了功夫，整體采用時下流行的極簡風格，僅保留少量實體按鍵。內飾用料值得肯定，儀表臺采用部分麂皮包覆，觸感細膩，視覺效果頗顯高級。此外，換擋機構改為...[詳情]

評測車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時間為7.4s。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排調整好坐姿后，頭部空間約為1拳4指。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部空間約為4指，腿部空間約為2拳4指，乘坐空間十分寬敞。考慮到其...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統、前方碰撞預警在評測車上均有配備，可...[詳情]

設計師通過加長后門三角窗比例，巧妙化解了全新華晨寶馬X3因軸距突增可能帶來的臃腫感。2975mm的軸距藏在流暢的“鯊魚鰓”側裙線條中，唯有拉開車門時，才能感受到這場“空間革命”的真...[詳情]

內飾以現代建筑美學為設計靈感，原石切割般的型面，塑造完整連貫的結構美學。方向盤和雙聯屏像是鑲嵌在儀表臺上一般，帶來了奇妙的視覺效果。兩側車門拉手區域融入了“X3”徽標，在氛圍燈的...[詳情]

全新華晨寶馬X3全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，此次試駕的是高功率xDrive30L版本，發動機采用米勒循環與雙渦管增壓技術，低扭響應速度更快。參數方面，發動機最大功率190kW，峰值扭矩40...[詳情]

乘坐空間方面，由于軸距的加長，后排座椅也相應進行了升級。加長65mm的座墊完美承托大腿。同時，全車座椅填充都很厚實，體感柔軟舒適，乘坐舒適性得以保證。[詳情]

安全方面，評測車的表現達到了主流水準，提供了主動剎車、車道偏離預警系統、前/后方碰撞預警以及內置行車記錄儀等多項安全配置，能夠為全車人員的出行保駕護航。[詳情]

作為換代車型，全新途觀L Pro對外觀進行了比較大的調整。車身線條處理得更柔和，整體視覺效果更加圓潤、飽滿，車身側面較高的腰線也提高了視覺重心。此外，評測車輪圈加入了如同電動車一般的...[詳情]

“最聰明的油車”主要體現在內飾層面，全新途觀L Pro提供全液晶儀表盤、15英寸智能2K懸浮屏以及11.6英寸副駕娛樂屏三塊主屏，整體的UI界面、智能化程度與主流的“新能源電車”別無...[詳情]

全新途觀L Pro依舊提供330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）兩種動力版本，最大功率分別為137kW和162kW，最大扭矩分別為320N·m和350N·m。傳動方面，全系匹配7...[詳情]

乘坐空間方面向來是途觀L的強項，身高為178cm的體驗者進入前/后排，頭部和腿部均有不錯的表現。此外，雖然后排中間地臺具有一定凸起，但不會過多影響中間乘客舒適性。[詳情]

全新途觀L Pro擁有著非常豐富的主/被動安全配置。全系標配7個安全氣囊，前排3腔中央氣囊守護安全無死角。同時還提供主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、前/后駐車雷達、360度全...[詳情]