在自主品牌20萬元左右價格區(qū)間里，帶有硬派結構的中大型SUV真的不多，哈弗H9是市場比較知名的一個，而這臺車在圈子里卻沒有符合硬性指標的直接對手。[詳情]

大通D90不像其它硬派越野車的內飾那么粗糙顯廉價，這臺車的內飾設計明顯更現(xiàn)代化，也更有設計感。內飾傳達偏向簡約的風格，同時設計上拒絕死板，突出強烈的層次感。眼前的試駕車內飾使用米色...[詳情]

大通D90全系搭載一款2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率165kW/5300rpm，最大輸出扭矩360N·m/2500-3500rpm。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配為6擋手自一體或6擋手動變速箱。驅動形...[詳情]

身高178cm的體驗者坐到前排，將主駕駛席調整至最合適的位置并調整好坐姿，此時頭部空間有一拳零兩指的距離。因為大通D90車身較高，車內頭部空間得到了充足保證。[詳情]

大通D90標配第一排的正面及側面氣囊，兩驅版頂配車型及三款四驅版高配車型額外多出了前后三排貫穿側氣簾。全系標配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力...[詳情]

第五代發(fā)現(xiàn)摒棄了老款車型原有方正、硬朗的設計風格，轉而采用了與攬勝系列相仿的優(yōu)雅路線。從視覺效果上來看，高級感和檔次感確實較老款相比略勝一籌，但作為一款主打硬派越野的車型難免少了...[詳情]

全新發(fā)現(xiàn)內飾設計與上一代相比有了較大的改觀，老款車型樸素、實用的主基調如今搖身一變，換為以設計和用料彰顯自身豪華、典雅的氣質。不過從內飾布局來看，全新發(fā)現(xiàn)依舊有著濃厚的硬派越野車...[詳情]

全新路虎發(fā)現(xiàn)對車身工藝進行了多處改進，車身材質采用了全鋁車身，尾門由剛性和強度均非常高的輕量化塑料合成材料所制，保證了安全性的同時有效降低了車身自重。此外，部分底盤和車身部件以高...[詳情]

全新發(fā)現(xiàn)的車內空間非常寬裕，身高175cm且身材偏胖的體驗者坐進前排，橫向空間充足，且頭部還有一拳余量。后排座椅同樣非常可觀，前排座椅保持不變的情況下，體驗者坐進后排，頭部一拳四指，...[詳情]

全新發(fā)現(xiàn)的主動安全配置豐富，如車道保持輔助、主動剎車和胎壓監(jiān)測等配置均為全系標配，而并線輔助和疲勞駕駛提示低配車需要選裝才可以獲得。此外，前后泊車雷達為全系標配，如果駕駛技術不太...[詳情]

實話說，在拿到試駕車之前小編內心是抗拒的，也許是因為從編輯部離開不久的G63AMG，那份原始的狂野和獨特的調校風格至今依舊讓人難忘，身型龐大且內“芯”躁動，日常駕駛感受算不上平易...[詳情]

奔馳G500內飾與此前介紹過的G63差異不大，簡潔且硬朗的線條，搭配鑲嵌中間極富科技感的中控區(qū)，復古基調中暗藏彰顯時代氣息的旋律。中控臺與門板扶手等處均采用真皮面料包裹，很低調的豪華感...[詳情]

眾所周知的是，從2016款車型起奔馳G500換裝了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，雖然吞吐量較老款壓縮了不少，但可輸出421kW/5250rpm最大功率，2000-4750rpm間能夠持續(xù)爆發(fā)...[詳情]

駕乘空間方面，奔馳G級憑借方正高挑的車身，能夠為身高175cm的體驗者，營造近三拳的頭部余量，保持前排座椅位置不變的基礎上，后排頭部距車頂仍有兩拳富余，不過此時的腿部空間僅為一拳加三指...[詳情]

作為奔馳旗下的產品，在安全性方面G500的表現(xiàn)能夠讓人滿意，全車6氣囊以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等裝備無一缺席，而并線輔助功能，也可以提示駕駛員兩側有車輛駛入，以降低發(fā)生剮蹭事故的風險。不...[詳情]

作為謳歌SUV家族的旗艦車型，新款MDX的外觀設計采用了謳歌品牌最新的“Acura Precision Concept”設計語言，鉆石五邊形前格柵搭配組合式LED大燈組，使新車前臉看起...[詳情]

內飾看起來并沒有什么亮眼的設計，沉穩(wěn)大氣的風格與極具沖擊力的前臉造型形成了明顯的反差。做工用料方面謳歌一貫不會讓人擔心，除了大面積軟性材料的應用，實木材質與鍍鉻裝飾的出現(xiàn)對于提升...[詳情]

新款MDX的動力系統(tǒng)由一臺3.0L V6自然吸氣發(fā)動機和三臺電機構成，混動系統(tǒng)布置結構與此前推出的謳歌RLX混動車型一致。發(fā)動機最大功率192kW/6300rpm，最大扭矩296N·m/5...[詳情]

在乘坐空間方面，身高175cm的測試編輯坐入前排，將座椅調至合適位置后，頭部仍剩余有近兩拳空間，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。保持前排座椅位置不動，同一位測試編輯坐入后排，可以獲得一拳四指的頭部空間...[詳情]

謳歌MDX全系標配了包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后一體式側氣簾、駕駛員膝部氣囊在內的7個安全氣囊，以及制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等電子穩(wěn)定程序，被動安...[詳情]

早在1999年，第一代寶馬X5誕生，其定位為Sports Activity Vehicle，也就是SAV車型，并非如今大家嘴邊掛著的SUV。當然這樣的定位也很符合寶馬品牌的調性，但是想要在這樣一個“大塊頭”上突...[詳情]

眾所周知，寶馬旗下的車型內飾一直被人詬病過于老氣，變來變去沒有新意。但其實對于設計師來說，如何能既保留傳承又能帶給消費者新鮮感，比重新設計一個內飾要困難的多。此次改款X5的內飾，...[詳情]

作為寶馬X5的主打車型，xDrive35i依舊采用了雙渦管單渦輪的3.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率225kW/5800-6000rpm，峰值扭矩400N·m/1200-5000rpm。這款...[詳情]

對于一款中大型SUV來說，空間應該是最不用考慮的問題。當身高175cm的體驗者坐進前排后，將座椅調至最低，頭部可以有一拳兩指的空間余量。在保持前排座椅不變的情況下，體驗者坐進后排，因試駕...[詳情]

寶馬X5提供了夜視系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過前進氣格柵上的熱成像攝像頭來探測到遠距離的行人，并將圖像直接傳遞到中控液晶屏上。一旦系統(tǒng)檢測出有危險發(fā)生的可能時，會及時發(fā)出警示來提醒駕駛者，從...[詳情]