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進(jìn)入車系頁(yè)豪華名義下的運(yùn)動(dòng)至上 試駕寶馬840i xDrive

寶馬8系的復(fù)活,雖然與前代車型尚能找到一定的關(guān)聯(lián),但就外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),卻已是完全看不出任何所謂的繼承感。8系是寶馬旗下最頂級(jí)的豪華運(yùn)動(dòng)跑車,兩門版確實(shí)更具運(yùn)動(dòng)屬性,不過(guò)唯有四門版才...[詳情]

內(nèi)飾部分,8系在設(shè)計(jì)上確實(shí)沒(méi)能讓人感到眼前一亮,雖然整體布局相比7系有所區(qū)別,但感知卻并不強(qiáng)。值得肯定的是,寶馬在內(nèi)飾用料方面當(dāng)真是十分厚道,中控臺(tái)能夠觸及到的部分基本都是軟質(zhì)的...[詳情]

動(dòng)力方面,寶馬840i搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率250kW,峰值扭矩500N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自ZF的8擋手自一體變速箱。可能性能參數(shù)還顯得不太直觀,那就來(lái)點(diǎn)直白且有...[詳情]

空間方面,身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,調(diào)整好坐姿后頭部余量為四指,天窗尺寸較大,能夠帶來(lái)通透的視野。前門板儲(chǔ)物槽帶有空間劃分,只可惜車門拉手并不能用于儲(chǔ)物。中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽...[詳情]

安全配置部分,寶馬8系除疲勞駕駛提醒外,其余各項(xiàng)主動(dòng)安全配置均需要選裝獲得,包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車以及夜視系統(tǒng)等。[詳情]

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進(jìn)入車系頁(yè)一切如你所愿 試駕保時(shí)捷Panamera GTS

都說(shuō)保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師是最“慵懶的”,其實(shí)不然,一臺(tái)車既要求傳承,又要?jiǎng)?chuàng)新,對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)講是項(xiàng)很艱難的考驗(yàn)。眼下這臺(tái)Panamera GTS Sport Turismo實(shí)屬驚艷!相較...[詳情]

電吸門配置對(duì)于這臺(tái)暴躁的西裝暴徒來(lái)講,增加不少印象分,它能夠讓你優(yōu)雅地關(guān)上車門,盡顯紳士。而內(nèi)飾則散發(fā)著“銅臭”味,大面積Alcantara和高檔皮質(zhì)包裹豪華感油然而生,同時(shí),中...[詳情]

動(dòng)力才是這臺(tái)車最大魅力所在!眼前的保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turismo搭載了4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)460馬力,最大扭矩620牛·米,該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有帶熱量管理功能的水冷系統(tǒng)、...[詳情]

乘坐空間方面,身高為175cm體驗(yàn)者進(jìn)入前排,調(diào)整好座椅后,頭部達(dá)到兩拳距離,表現(xiàn)非常不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面,前門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)可觀,且前端開(kāi)口較大,便于拿取物品。擋把后方設(shè)有一個(gè)帶蓋...[詳情]

對(duì)于這臺(tái)選裝完212萬(wàn)元的Panamera來(lái)說(shuō),安全配置標(biāo)配較少,僅配備了胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車以及前/后駐車?yán)走_(dá)等,不過(guò)提供了豐富的選裝配置,比如這臺(tái)試駕車便選裝...[詳情]

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進(jìn)入車系頁(yè)更全面的豪華旗艦 試駕2019款寶馬740 Li

本次試駕的車型為2019款740LixDrive行政型豪華套裝版,作為中期改款車型,新車在外觀方面的變化還是非常可觀的,不僅采用了全新的家族式前臉,同時(shí)標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵也進(jìn)一步增大,在我看...[詳情]

來(lái)到車內(nèi),一股全新的奢華氣息迎面撲來(lái),車內(nèi)不僅采用了大量真皮以及桃木裝飾,當(dāng)你關(guān)上門后仿佛世界都變得非常安靜,可見(jiàn)它的靜音性也是非常值得肯定的。碩大的方向盤采用高品質(zhì)的真皮包裹,...[詳情]

動(dòng)力方面,新款寶馬7系搭載了代號(hào)為B58B30C 的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為250KW,最大扭矩450N?m,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。此外,寶馬740Li還支持四種駕...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi),空間并不覺(jué)得局促,調(diào)整好前排座椅后,頭部空間還有一拳四指的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯(cuò),且有較大縱深,杯架內(nèi)部均有限位器,可有效防止水瓶晃動(dòng)。副駕駛手套箱表...[詳情]

作為寶馬的旗艦轎車,在安全配置方面做的同樣出色,給我們?nèi)矫娴谋Wo(hù)。此外,在試駕過(guò)程中,車道偏離系統(tǒng)當(dāng)偵測(cè)到車輛偏離本車道時(shí),會(huì)通過(guò)方向盤振動(dòng)來(lái)提示駕駛員,同時(shí)還會(huì)做出糾正動(dòng)作,...[詳情]

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進(jìn)入車系頁(yè)取悅自己無(wú)需妥協(xié) 試駕2019款?yuàn)W迪A8L Plus

德系“三駕馬車”在D級(jí)車領(lǐng)域都有著自己的旗艦車型,A8L相比其余兩個(gè)對(duì)手而言,有著絕對(duì)理性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。如果說(shuō)奔馳S級(jí)、寶馬7系以及奧迪A8L三者之間誰(shuí)最能體現(xiàn)出德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn),那非后者...[詳情]

A8L的內(nèi)飾布局較為傳統(tǒng),同時(shí)包圍式座艙設(shè)計(jì)也較為常規(guī),但對(duì)細(xì)節(jié)的雕琢是其“殺手锏”。橫向四輻式方向盤很有新意,高光黑色與鍍鉻相搭而成的裝飾,加之手感柔軟的真皮包裹,無(wú)論是握感還是...[詳情]

鑒于目前渦輪增壓技術(shù)的不斷躍升,很多豪華品牌已經(jīng)將B級(jí)或C級(jí)車上常用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)D級(jí)車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙作為入門車型的動(dòng)力總成。而奧迪卻并沒(méi)有效仿這種做法,A8L依然全系標(biāo)配3.0...[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,頭部余量一拳,橫向空間非常寬裕。儲(chǔ)物方面,前車門板儲(chǔ)物槽內(nèi)部容積較大;前排杯架內(nèi)部配備了限位器和橡膠襯底,能夠有效防止飲料瓶晃潵以及產(chǎn)生共振;中央扶手...[詳情]

全面的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)使A8L無(wú)論是行駛過(guò)程中還是泊車時(shí)都能為車內(nèi)人員提供全方位安全防護(hù)。同時(shí),此次試駕的頂配車型還支持L3級(jí)別自動(dòng)駕駛,開(kāi)啟自適應(yīng)巡航后,車輛可以通過(guò)前置毫米波雷達(dá)...[詳情]

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進(jìn)入車系頁(yè)致傳承 試駕保時(shí)捷Panamera Sport Turismo

此次試駕的Panamera并非普通三廂版本,而是更接近shooting brake風(fēng)格的Sport Turismo版本。其前臉的整體造型與普通版并無(wú)二致,主要區(qū)別在于接近旅行版車型的尾部,融合了跑車元素后,使其整...[詳情]

作為一款行政級(jí)轎車,內(nèi)飾設(shè)計(jì)必然不能如跑車一般追求極致,更多要考慮質(zhì)感與高級(jí)感。這方面Panamera的表現(xiàn)有得有失。令人欽佩的是即便如此,大量保時(shí)捷跑車的內(nèi)飾元素依舊得以保留,...[詳情]

Panamera4 Sport Turismo所搭載動(dòng)力系統(tǒng)雖然僅為入門級(jí)別,但并不羸弱,3.0T v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出450N·m的最大扭矩,并且在1340轉(zhuǎn)時(shí)就可以進(jìn)入扭矩峰值平臺(tái),所以無(wú)論是日常...[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)駕駛席,調(diào)整好坐姿后頭部余量可達(dá)兩拳,座椅高低調(diào)節(jié)的范圍比較大,無(wú)論何種身材的駕駛者都可以快速找到合適自己的坐姿。前排儲(chǔ)物槽數(shù)量比較少,除了兩側(cè)門板儲(chǔ)物槽以...[詳情]

在安全配置方面,保時(shí)捷Panamera4 Sport Turismo并不算豐富,對(duì)于這個(gè)價(jià)位車型來(lái)說(shuō)屬于入門門檻,而想要更為豐富的主動(dòng)安全配置,則需要自行選裝。比如試駕車上所搭載的全景影像系統(tǒng),選裝價(jià)...[詳情]

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